第761章 老闆是個好人，咱不能欺負他[第1頁/共2頁]

究竟上，他在千度之前，事情的處所就是拉斯特。

“那也太不要臉了。”陳小蠻搖點頭，依她對老闆的體味，這類事情絕對不成能產生。

2014年春季，拉斯特正式進軍中原。

2013年5月初，拉斯特宣佈其2013年第一季度初次紅利後，一時成為環球諦視標核心，隨後的一個月內它的股價漲了約80％。

“你的意義是，現在大師都是重新開端，以是我們有機遇趕上他們，對吧？”陳小蠻聽懂了。

在劉夏看來，重技術，又有強大背景的貓廠非常具有合作力。

在如許的背景下，阿斯特逆流而上，從小型草創公司一起生長成為環球新能源汽車領軍者。

千度高價把他挖過來，卻冇能讓他看到技術變現的能夠。

這讓貓廠在技術宅們的心目中一下子就成了聖地。

“他們也纔開端不久，機遇非常大。”劉夏感受本身太難了。

“稅收方麵也有優惠，特彆是對我們如許的企業來講，如果我們不要臉一點，完整能夠把造車掛在喵芯下頭免稅。”劉夏是研討主動駕駛的，對於汽車行業可謂是瞭如指掌。

如果說國企是親兒子，那貓廠就是親閨女，而我們的郭嘉爸爸恰好還是個女兒奴。

老闆是個好人，咱不能欺負他。

但有了充電網、免費上牌等一係列政策支撐後，特斯拉將來還打算推出30萬元擺佈的中端車型，滿足淺顯消耗者群體的需求。

“陳總，就拿我們剛纔看的那輛車來講，那是拉斯特的客歲新款，一百多萬纔拿下來，這家公司03年才方纔建立……”

2010年6月，拉斯特在納斯達克完成IPO上市。

2003年是電動汽車生長史上暗中的一年，小佈下台後降落油價，撤消對新能源汽車的補助，通用宣佈召回全數已出產的電動汽車EV1，送到措置廠粉碎燒燬。

能夠料想獲得，將來的拉斯特在中原，絕對會大放異彩。

“那也未幾啊。”陳小蠻有點絕望。

目前中原是環球最大的電動車市場，也是環球電動車技術最搶先的國度之一，隻是消耗者遍及不肯意為電動車買單。因為電池質量、充電等題目一向在禁止電動車的生長，在如許的環境之下，誰能夠率先處理這一題目，誰就能在新能源汽車期間搶占市場。

相親市場比較馳名的段子，就是你丫一個開電動車的人，竟然也想當吃天鵝肉的癩蛤蟆。

年年炒觀點，動不動上熱搜，全都是為了晉升股價。

“傳統汽車製造行業我們掉隊了百年，電動車是獨一一次彎道超車的機遇了，隻要正麵偷襲拉斯特，我們中原汽車纔有機遇。”劉夏早就已經健忘了上上任的老店主，在民族大義麵前，這底子算不上叛變。

這話就真的有點忽悠了，新能源汽車行業已經有十多年的汗青，從動力到體係，都顛末端飛速的生長，想要從無到有的後發先至，難度不是普通的大。

遲疑滿誌的走，灰頭灰臉的回，丟不起這小我啊。

拉斯特在中原的售價為65萬～85萬中原幣不等，其低配版也與寶馬7係代價相稱，這意味著它在中原首要集合在年青的高階消耗群體。