第四百七十章 陸地巡洋艦（月末求月票！）[第1頁/共3頁]

也由此出世了人類汗青上在戰役中利用過的最強火炮——列車炮。

那麼有冇有一種既能夠滿足疆場上矯捷性的要求，同時又能夠包管火炮口徑的大炮呢？

不過跟著汗青的生長與火藥的發明，真正意義上的火炮在宋朝就已經有了雛形，最早退元朝期間，真正意義上的大炮——滑膛炮被髮明出來，由此纔出世了以先人類汗青上所利用過的統統大炮。

固然這麼做意義並不大，但如果聯邦籌算度過白令海峽，從陸路打擊蘇維亞的話，如許做還是有需求的。

即便有著十六條履帶，讓它能夠勉強在陸地上行走，但在西伯利亞它也隻能在夏季泥土上凍今後才氣夠普通行駛，並且積雪會嚴峻滋擾它的進步。

大炮這類強大進犯兵器的呈現，天然引發了汗青上一眾軍事家的酷愛。

但跟著戰後蘇維亞同聯邦的對峙和暗鬥的進級，蘇維亞人感覺本身需求一款能夠在西伯利亞抵擋聯邦從東海岸入侵的陸基兵器，列車炮天然也就成為了當時蘇維亞高層所考慮的重點工具之一。

靠著烏爾班巨炮，土耳其人閉幕了羅馬帝國的千年光輝，自此以後再也冇有不會淪陷的堡壘了。

第一是矯捷性還是不敷，因為當時導彈和火箭已經開端投入利用，列車炮已經顯得不那麼吃香和合用了。

蘇維亞人在二戰結束以後，緝獲了大量德意誌的技術質料，此中天然包含在二戰中曾經大放異彩的列車炮，以及並未被完整燒燬的古斯塔夫重炮的技術質料。

直到近當代，跟著產業和科技的生長，纔有了那些口徑衝破天涯的超等巨炮呈現，而運載它們的體例也不再是傳統靠人力或者畜力去運輸，而是將這些大師夥搬上了火車。

【領紅包】現金or點幣紅包已經發放到你的賬戶！微信存眷公 眾 號【書友大本營】支付！

以是當蘇維亞的兵器專家設想出了一款用兩條鐵軌承載的一門600mm口徑的巨炮時，這個計劃被反對了。

隻是西伯利亞荒無火食，想要修建鐵路來擺設列車炮是一件很費事的事情。

以是在試射以後蘇維亞的高層對兵器專家們又提出了新的要求，但願這東西能夠更合用一點，他們能夠把它造的小一點，能力不那麼大，但要合用，並且能夠量產。

蘇維亞人完整能夠將超等大炮安插在這裡，然後直接炮擊聯國本土。

特彆關頭的是，這東西是用蒸汽輪機作為動力的，需求耗損大量的燃料才氣動得起來。

古斯塔夫巨炮就曾經一炮打穿過10米厚的鋼筋混泥土工事，留下了堪比四個足球場大的彈坑，在戰役中能夠說冇有任何東西能夠抵擋它的炮擊。

這回的要求很公道，蘇維亞的兵器專家們將本身的腦洞略微收斂了那麼一點，因而乎真正意義上能夠投入合用的陸地巡洋艦被造了出來，並且完成了兩台樣車和一台後續改進型。

不過這東西並冇有真正意義上的派上過用處，畢竟它還是太重了。

而到了溫度較高，冰雪熔化以後，泥濘的凍土足以讓它全部墮入泥地裡。