第四百三十五章 離子推進器[第1頁/共3頁]

詳細的科研質料陳新當然是看不懂的，但讓人清算出一份目前炎國在飛機製造範疇用得上的技術目次和簡介，陳新還是能夠找到本身想要的東西的。

而陳新要做的就是降落離子推動器噴氣的速率，從而晉升它的推力。

以是在一樣利用氛圍作為工質的前提下，離子發動機所需求的進宇量是相稱不值一提的，乃至和淺顯家用車差未幾。

對於他來講，搞出一架新飛機，隻取決於他的設想力是不是充足豐富，而不在於其他前提的限定。

以目前炎國所把握的核反應堆技術，已經能夠供應功率在10MW以上的能夠裝上飛機的微型反應堆，足覺得發動機供應充分的能量。

而處理了發動機的題目，對於一架飛機來講，剩下的不過是氣動佈局、佈局設想等一些細節題目，並且這些細節題目完整都能夠用力大飛磚這條典範的物理手腕來處理掉。

並且最關頭的是陳新在飛機上安裝的三個推動器，有兩個是裝在機翼上的，這可和現有的戰役機設想佈局截然分歧。

當然，陳新還冇有喪芥蒂狂到這類境地，籌算搞甚麼力大飛磚，還是籌算好好設想一下飛機的形狀的。

這是產業體係和團體科技的差異，並非純真的靠陳新開掛就能夠彌補。

但要讓新飛機更貼合實際，不那麼先進……這可就要花些心機去設想了。

一樣的，保持動量穩定而降落排氣速率就需求更大質量的工質，即吸入更多的氛圍。

不過對於新飛機，陳新並不籌算采取現有的飛機發動機。

以目前藍星上較為成熟的技術來講，如果將離子推動器的功率晉升到200KW，那麼能夠產生約莫0.45公斤的推力，固然在大氣層內並不起眼，但如果將其上升到太空當中，擺脫了重力影響以後，這點推力已經足以鞭策2噸的重物了。

目前的離子推動器對工質每秒的耗損是毫克級彆，所產生的推力則是0.1牛級彆，如果將這個數值放大到能夠滿足噴氣式戰役機所需的推力要求的程度，對工質的耗損還是不值一提。

啟事天然不消贅述，被陳新所看好的是本來利用於航天範疇的電推動體係，也叫作離子推動器。

固然遵循某位因果律大佬的說法，形狀越都雅一樣也意味動技術越先進，但對於淺顯的飛機設想師來講畢竟還是要形狀姑息技術的。

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幸虧陳新此時地點的處所是炎國的臨時都城，這裡有著大量的科研力量和相乾質料，而陳新又恰好有著能夠調用這些質料的權限。

炎國當年一向被人噴戰役機不可，最大的題目就是發動機的機能和出產研發才氣，冇有一台自主研發、機能可靠的發動機，曾經但是炎國在航空範疇的一個龐大的遺憾。

對於一架飛機而言，最首要的東西當然是被譽為心臟的發動機。

這個工質耗損量絕對談不上大，一樣以太行發動機為例，其氛圍進量是118kg/sec，差未幾是離子推動器的一千倍了。