第1118章 有意在東三省，修鐵路的朱子龍！[第1頁/共3頁]

想想看，本來從東三省到大明本地，來回最快也要二三個月，最慢要大半年，中等間隔的也要三四個月的時候。

如此首要的處所，之前放在後金手上，隻是用來養馬，的確就是暴殄天物。

而一但東三省內的鐵路修好，那怕隻要一條鐵路修好，那產生的運輸才氣，將是極其可駭的。

這裡另有兩個首要的處所，一個是迪沃斯托克，也就是我們的海蔘崴。

想想後代的新中國建立時，首要經濟都是依托東三省拉動的，你就曉得這裡的泥土之下，藏匿著大量的寶藏。

然後，再穿越白令海峽，就是美國的國土阿拉斯加。（對多個國度構成傷害！）

打擊纔是最好的戍守！

同時，在大明時空，如果朱子龍不穿越而來。這裡也是後金的大本營，是他們起家的處所，計謀職位可謂無與論比之。

這也是參軍事上來講，疇昔中國周邊的列強們，無一不對東北垂涎欲滴的首要啟事之一。

如此以逸待勞，又是籌辦充分，這戰打不堪才真是有鬼了。

但在當代，當代大兵團活動戰的戰術冇有前提，保衛華北的任務也首要交給了長城和山海關，以是東北地區也不是防備重點。

好傢夥，朱子龍終究下定決計，要把火車這個東西，在大明搞出來了。

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如果說，東三省目前對朱子龍來講，獨一的缺點是甚麼。

不管是向東西南北，東北達到俄羅斯、蒙古、朝鮮、韓國、日本。乃至是美國的直線間隔，都是非常近的。

能夠說是複興龍飛之地，也一點不為過。

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西南邊向通過山海關則進入中國的本地，也恰是因為山海關的建立，報酬的將東北和華北分開了。向東和東南邊向，則是朝鮮半島的朝鮮和韓國，以及日本。

比如說，朱子龍穿越來之前。

是甚麼讓他們不吝破鈔龐大的代價，也要獲得這片地盤？

思考著這個，朱子龍站起來在月色下，走來走去。

向北是俄羅斯，如果中國冇有喪失外東北100多萬平方千米的地盤，我們則能夠通過哈巴羅夫斯克，也就是我們曾經的伯力，走陸路達到白令海峽。

但是，跟著朱子龍穿越而來，並且帶來了大量後代的玉米、紅薯等高產作物。

比及後代21世紀，科技生長快速時，更是有專家探明。東三省的地下，油頁岩儲量占天下第一名。

東三省的人丁本來就未幾，幾裡一小火車站，駐軍，外加民兵駐守，以及輪班製沿路查抄。加上冇專業的東西，也冇人能偷走鐵軌（蒙前人也冇法抬走）。

李成梁守了幾十年，成果呢？

但是，守永久是治本不治本的體例。

最後想了想山東鋼鐵的產量，以及東三省地上麵的鐵礦石存貯量，一咬牙脫口而出：“麻的，看來又得開掛了。以大明的鐵匠程度，另有山東的流水線，大量製造鐵軌是不成題目的。隻是火車機車頭，他們搞不定。老子拚了，來回幾次，運幾輪船的火車頭來大明！”

這麼一來，便能夠將牢固的邊關守軍，減員，變成半工半軍。軍費隻少節儉50%的同時，還能因為半工的啟事，另有的賺。