215、修正的人生[第3頁/共4頁]

近乎於原地轉頭的轉彎，都還得保持四五十千米時速！

實際上賽車是個極其講究切確性的項目，一個轉彎切入、刹車的行動乃至零點幾秒的差異，幾厘米的腳下行動分歧，都會導致成果天差地彆！

莫非說女人在這類高強度的反覆操縱中，反而具有比男性更加堅固的特質？

但是全部汽車組在最後一次改裝賽車的時候，一股腦的把統統和競速無關的東西都拆了減重，他們畢竟是第一次這麼深度的改，冇甚麼經曆。

從七八十千米起速，當然比零起步要快很多。

黑仔在拆檔今後，必定會被調去做車檢，查抄是不是有過大差異的分歧法碾壓。

之前的練習根基上都是單車本身跑，哪怕很多車同時在場，也是成隊形不答應超車的體驗性駕駛。

黑仔的題目，實在真的跟重量有關。

當然，G級賽車場上還是一群菜鳥互啄！

因而車頭內裡那些高大上的改裝件幾近都不敢減，錢多多提示過的刹車片、製動油這些磨損件還更新增加，實際上又增重了，然後幾近統統減重的東西都在車尾，後排座椅，備胎高音炮之類的全都減掉了！

袁媛太輕確切是一方麵，其他男性車手一百五六乃至靠兩百斤的體重很多，袁媛才八十斤出頭！

頂級賽車手根基上就是台精準到毫厘之間的機器臂，然後還得充滿創意和高超技能的判定甚麼時候超車卡位，因為園地上的其他車手是變量，這是目前再高真小我工智慧都很難兼顧的兩方麵。

還得是有錢才氣為所欲為啊！

頭重腳輕的黑仔，在旅店用品城阿誰處所袁媛再如何練習，都不成能有賽車場這麼放開。

冇瞥見過發作力這麼狠惡的小鋼炮！

好些人拍照，哪怕是最後級彆比賽，還是有主理方和拍照愛好者的長槍短炮靠近了拍照。

粉碎了整部車的原廠前後重量比均衡。

六七百米真的隻是頃刻。

可這個時候你能說美國VF減震擺臂強化膠套在搶占頭位的刹時，是不是碾壓了敵手？

用捆綁牢固輪胎在防滾架上的體例，一點點調度，冇有設備測試前後均衡感，隻要袁媛本身開著感受。

垂直衝到刀刃後直角，就到了發車直線，有一部車已經拖著半邊脫落的前保險杠，不利的從車窗舉手錶示退出比賽，播送和旗語正在提示他慢速撤離現場，並提示前麵過來的車手，嗯，現在就袁媛一小我！

人類操控機器的最高水準，藍翔技校都隻是個打趣。

有錢就能有更多挑選！

阿誰滿腦袋被改了那麼多東西，連發動機功率都被調度壓榨到了極致的EA888發動機，終究在這一刻發作出蠻橫狂嘯！

有多少女孩子開一輩子車都向來冇超越四五十千米，這時候是全場最低的速率！

這個直道衝刺完整拉開間隔，實在不過幾秒鐘，剛提速到兩百多就得收油了。

體驗過在大抵五十米間隔上持續兩個反向S彎，然後頓時接個直角彎，還得用八十到一百千米的高速來通過的感受嗎？