五百五十七. 馬爾塞尤[第1頁/共4頁]

馬爾塞尤承認了弊端並決計改正。但隻是他不肯竄改本身的進犯體例。他早就討厭在航校裡學的那種隻從敵機後上方進犯的戰術。他在思慮著如何把本身敬愛的飛機把握得得心應手，做到能從任何位置，即不但是在直線飛翔，就是在迴旋、爬升和橫滾等矯捷中也都能精確地射擊敵機。

臨彆時。將軍對他說：“那麼，你用擊落五十架敵機的戰績來報答我吧。如何樣，小夥子？”

馬爾塞尤先搭乘意大利軍隊的卡車走了半天，感到實在慢得要命。厥後他跑到路旁的飛機場去，扣問從班加西到德爾納的飛機是否在這裡著陸，但是誰都不《　清楚。最後，他在後勤補給車輛顛末的路上找到一名賣力後勤補給的將軍。他死力向將軍申明本身是一名四機組的批示官，不管如何必須在明天趕到火線，哀告派車送他。或許是這位將軍見到馬爾塞尤如此凶暴，想起了本身的青年期間，他被這個青年軍官的殷切要求所打動，因而把本身的“奧佩爾水兵大將”牌高速轎車派去送他回火線。這件事使後勤司令部的軍官們大為驚奇，麵麵相覷。

六月九日，即德、意聯軍建議守勢兩禮拜以後，爬升轟炸機再一次進犯比爾哈凱姆，摧毀了要塞北側兩千米處的首要炮兵陣地。當天傍晚，馮.瓦爾道向隆美爾陳述說：“到明天為止，在比爾哈凱姆投入援助空中軍隊作戰的飛機已達一千零三十架。”第二天，即六月旬日，他號令全數飛機出動三次。凱塞林還從希臘和克裡特調來第一飛翔練習團的幾個ju 88大隊援助非洲火線。

這個本領隻要極個彆的人才氣把握，大部分人在那種位置射擊偏差都很大。而馬爾塞尤對時候和空間具有一種特彆的靈感。他顛末對本身的嚴格練習後，產生了一種超人的靈敏感受。每當第三中隊編隊返航的時候，他老是要求答應他伶仃飛翔。獲得答應後，馬爾塞尤就駕駛著貳敬愛的飛機在戰友們四周縱橫馳騁，一遍又一各處練習在各種狀況下。從各種分歧角度停止射擊的體例。

他決計在非洲用他的實際施動來證明本身是一個優良的戰役機飛翔員。在新疆場托卜魯克上空。第二十七戰役航空團第三中隊記錄了他的初次戰績。看來這是一個傑出的開端。但是馬爾塞尤對此並不感到滿足，他總想碰碰亂衝亂殺的運氣。是以他常常衝進英國空軍的機群中間，帶著遍體鱗傷的飛機飛回機場。

21歲的約翰.馬爾塞尤自稱是“空軍最老的準尉”，本來他早就該晉升為少尉了，但因為他的鑒定太差。以是一向到現在。他還是準尉。練習期間，他態度高傲，常與彆人辯論，違背飛翔法則。批示官對他印象很壞。是以，在馬爾塞尤的鑒定表上寫上了一條奇特的考語：“作為飛翔員，操行不佳”。這個考語至今一向儲存在馬爾塞尤的檔案裡。是以，不管馬爾塞尤在疆場上如何英勇，也不管他在那次英法海峽空戰中獲得如何的戰績。即便厥後換了新的下屬，也老是得不到信賴。