第185章 - 擴大規模[第3頁/共3頁]

中國人厥後在環球的商戰形式常常是，把無數低價產品如同大水普通投放到外洋各國市場，用代價打地本地低端產品潰不成軍。然後詭計再占據中端市場。把對方國度企業完整逼迫到完整龜縮在高階市園地地步。但越往高階市場範圍越小。如果他們創新速率比不上中國人的仿照速率，遲早是死路一條。

邵天涯有點莫名其妙。艾柯卡、本田宗一郎之類的巨擘都是力挽狂瀾在疇昔幾十年裡挽救汽車行業的豪傑人物之一。邵天涯從冇有把本身放到這些人的高度上比較。艾柯卡被亨利・福特二十趕出福特公司後能夠又一次以挽救了克萊斯勒的姿勢呈現在人們麵前。本田宗一郎被人稱為日本的福特，固然出身貧寒，卻成為天賦發明家，具有470項發明，多項專利，赤手起家締造本田個人。

整條出產線如同行雲流水普通流利，無涓滴停頓，幾近每分鐘都有一輛汽車被組裝完成。半晌後，張畢玄卻感覺有點彆扭。因為，他看到每個工人諳練到機器法度普通，事情的時候的確冇有半點人的味道，彷彿滿是披著人皮的機器人。

因為，中國人均消耗程度從環球角度上看，都是非常低的。這個市場中，想殺出重圍，除了質量、機能等身分外，最首要的是代價！以是，中國各行業同業業間老是停止著殘暴的代價戰。殘暴的代價戰中絕大多數不適應法則地企業天然退出，而勝利者常常精打細算到頂點，把產品本錢壓迫到讓人難以設想的程度！

張畢玄老是對龍胖係統統公司老總誇大：“任何有龍騰字號的公司，其內部技術職員永久不需求去應酬，也不準讓技術職員處置和研討事情無關的社會來往！技術職員、工程師他們要做的事情隻要讓產品的技術進步、本錢降落、或者去創新、開辟新產品。劉技術職員墮入層出不窮的應酬，根基上是毀掉了他！”

傳聞，很多汽車工人一向非常不睬解公司為甚麼要逼他們學文明知識，卻因為龍騰汽車公司薪水報酬高，公司的要求卻必須遵循。不然，都會被辭退。以是，統統工人都不得不平服於本錢家的淫威下。

卻張畢玄彷彿未見其神采普通，持續道：“好了。固然，龍騰汽車個人很讓我對勁，不過，對於我來講，公司範圍還是不敷大。應當早日生長到國際型汽車巨擘那般具有十萬人範圍才行。以是生長應當是越快越好。我籌辦持續注資100億美圓，讓龍騰汽車個人在天下多建幾家大型汽車出產基地。你考慮一下在甚麼處所開設新的工廠吧！”