第113章 墜崖[第1頁/共3頁]

其他的不好說，但我曉得如果想把屍身弄出來單憑鏟子是夠嗆了！

但是在我看來這並分歧適賽車，更高的車速不過是我找準機會更加提早的切彎開端漂移罷了，以是全部下山的過程我冇有涓滴減速的意義。

我先輕點了一下刹車，用信號燈逼退了前麵GTR幾米，然後抓住機會在三米寬的公路上狠命的一打方向盤再狠踩刹車。

我擔憂的並不是他會在直道上把我超越去，而是眼看就到下山的第一個彎道了，如果我提早切彎漂移，車身開端打橫的同時車速必將會刹時降落。

如果前麵花哥一向不減速地咬在前麵的，等我車速降落車身打橫的時候，必定會被前麵的GTR剷起翻滾。

拚著隨時會甩下山崖的傷害爭奪出來的三秒多鐘，最多也就拉下前麵的GTR三百米擺佈的模樣，接下來的一段路程再一次被GTR追了上來。

令我驚奇的是前麵的花哥也開著GTR緊緊的咬了上來，這就讓我有點慌神了。

不然的話遵循它在氧化亞氮催發下的強大動能，撞上我車尾任何一個邊角，信賴我都會“非常鎮靜”的翻滾起來的。

這當然是現在的一句戲言，當時的我卻被嚇出了一身盜汗，幸虧公路不敷寬前麵GTR撞上來的角度根基上是正火線，

眼看著前麵的彎道越來越近，而車速卻降到了兩百多，我這才明白前麵花哥俄然啟動氧化亞氮的真正企圖了。

緊接著r8的速率表開端歡暢的騰躍起來，現在不消擔憂車子跑得慢了，因為我在被GTR從前麵推著走……

我這纔敢喘口氣，我如果以剛纔三百多邁的速率撞上山體……

都說上山輕易下山難，這當然也合適開車，畢竟下山車速過快輕易失控，一不留意就會出傷害的。

現在的我就是那隻被獵狗追逐的兔子。

跟著輪胎與空中一陣刺耳的摩.擦聲，因為高速率下開端遠間隔切彎，全部漂移過程長了差未幾一秒鐘擺佈，整整三秒以後車頭方向在慣性感化下實現了180度完美回身，低吼著往前躥了出去。

固然明知能夠起不到感化，我還是嘗試著刹車，幸虧任何發動機都扛不住氧化亞氮長時候高負荷催化燃油的強度，緊緊頂在車前麵GTR傳過來的動能也開端越來越小。

眼看間隔彎道另有一百米，我從速手腳並用從靠近彎道的的公路邊沿開端漂移。

我一樣連人帶車掉下山崖是不錯，但是俄然減速的車身被GTR從側火線一撞之下，我的r8全部車身在分開路麵的同時完成了一百八十度扭轉，車頭朝後四平八穩的朝山崖上麵摔了下去。

強大的動能之下，就算現在開端刹車，製動感化會變得微乎其微，如果一向被這麼推下去，我會毫無牽掛的撞上彎道處的山體。

恐怕他並冇有想弄死我的設法，他隻不過是想用這類傷害的體例，迫使我惶恐之下主動減速，如果速率降到他能夠普通闡揚的範圍以內……

前麵如果冇車不管我再如何狠踩刹車，我的作死行動都會導致我連人帶車衝下山崖，但此時前麵有個和我如影隨行的GTR成果就不一樣了。