第四七九章 商級核潛艇[第1頁/共3頁]

水麵戰艦內裡虔誠級兩棲進犯艦和高麗級船廠登岸艦的製作任務都已經完成，楊豐臨時還不想要更多，兩艘兩棲進犯艦八艘船廠登岸艦便能夠了，檮杌級保護艦的製作早就完成，而最後六艘戚繼光級擯除艦也都已經進入舾裝階段，新一代的戰艦還在設想階段。

如果這時候製作鱘魚級，那麼就即是大明的進犯型核潛艇處於和美英法同一程度線上。

也不消太多了。先用五年時候快速造個十艘，然後再開端製作洛杉磯級。

這時候除了美蘇以外，其他國度都還冇有本身的進犯型核潛艇，不列顛和高盧在完成決計號和可畏號的製作後，倒也是都各有一個這方麵項目，不列顛的是恐懼級，高盧的是寶石級，當然和它們汗青上的原版都完整分歧了，這兩款全都是以他受權製造的核反應堆為動力，都是四千噸級的大型潛艇。

這類功德袋鼠們當然求之不得，前段時候因為落空了大明這個首要出口市場，多量農場主手中糧食都積存在堆棧，戰後因為此前大明已經開端大量從阿根廷入口糧食，供應方麵底子冇有遭到任何影響，短時候也不成能大量入口澳大利亞的糧食，以是這些糧食弄不好是要黴爛在堆棧的。

乃至就連對外的文明輸出都已經開端了。

實際上蘇聯的真正水下核威懾才氣。直到七年後賽爾布潛射導彈裝上H級核潛艇的改進型，纔算是具有實際意義，但因為導彈太大隻能裝在批示台裡，一艘潛艇隻能裝三枚，完完整全處理這個題目的。是十年後的揚基級。

要曉得順天造船廠方纔托付的那艘油輪，長度乃至超越了福萊斯特號航母，直逼正在製作的企業級核動力航母，貧乏這方麵製作經曆的米國，在民用造船業正在無可挽回地走向式微，絕大多數船廠都隻能盯著五角大樓的那些訂單，這個國度的造船業正在走向一條畸構生長的門路。

而西德保持的記錄是十五萬噸。

楊元首在胡好莫名其妙的目光中歎了口氣說道：“去問問你阿誰乾姐姐，問問三百萬噸糧食換三百萬人的買賣他們做不做？實在不可三十萬也能夠的。”(未完待續。)

現在楊豐竟然要糧食做賠款？

以是這座用不到十五年時候打造的東方紐波特紐斯，現在都已經開端大量地接民用商船訂單了，特彆是巨型油輪，本來製作虔誠級兩棲進犯艦的船廠全都變成了巨型油輪，就連造應天號航母的船廠，都變成了一艘二十萬噸級油輪。

實際上生長到現在，大明已經穩居天下第二大產業國，造船業乃至直逼米國，並且全都是這時候來講技術含量最高的，比如說LNG船，比如說巨型油輪，另有巨型集裝箱船，運輸汽車的巨型滾裝船。目前在民用造船行業大明首要合作敵手反而不是米國，而是經濟重新復甦的西德，兩國正在展開油輪噸位比賽，而保持搶先的是大明的順天造船廠，這家客歲製作噸位排天下第一的造船廠，方纔建成了天下第一艘二十萬噸裝載量的油輪。

曾經的天下第一大造船國米國，反而成了這場比賽中的看客，戰役期間製作的那支龐大商船步隊，形成了這個國度海運才氣嚴峻多餘，對商船需求量極小，全部戰後十幾年間，每年均勻製作噸位還不如順天造船廠方纔托付的那艘二十萬噸級油輪。