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前半段的碎石路雖不太好走，但傅尋開車穩，加上車胎又是改裝過的MT全地形深溝斑紋泥地胎，抓地凶蠻，也不算太顛簸。

外頭風沙太大，她穿戴傅尋的外套也擋不住荒涼裡的風透過薄弱的衣料搓進她骨頭縫裡。更彆說那些無孔不入的沙子，她連嘴都冇伸開過，可齒尖一磨，滿是沙子被碾碎的瀝瀝聲。

司機叫勝子，是青海天行者戶外俱樂部的領隊。他按GPS導航, 趕到了曲一弦定位的信號基站。

不一會，肉眼可見的，那些飄不走的細沙在雨刷上堆積起了一層薄薄的風沙, 如同一條細線, 逶迤蜿蜒。

除了無跡可尋的難度，玉門關至雅丹妖怪城的地形龐大，後盾搜救力量必必要將搜尋範圍擴大至周遭兩百千米。

傅尋還是平靜，他判定了下現在的情勢，目光落在儀錶盤的發動機轉速上，冇有任何躊躇，鬆開油門。

這片河穀未乾枯前流經的水源是玉門關外的古疏勒河，河水一起向西，終究彙經三壟沙流入羅布泊。

隔著一道雅丹深溝，不見遠方夕照的平和。有風勢從溝底卷出，飛沙走石。

風沙在西北的荒涼裡很常見，但七月，敦煌已進入暑夏，極少複興沙塵。

曲一弦立即會心。

照這風勢，後半夜十有八九要起沙塵。

兩束筆挺的燈光下，他逆光而行，壓根看不清神采。隻模糊能夠辨認，他目光所指之處，在她的頭頂。

“是真的揚沙了。”曲一弦看向後視鏡，身後的天下比前路更凶惡可駭。

曲一弦對這個指令完整陌生，不知該作何反應。

到厥後，彆說鐵絲網了，連車轍印也拐了個大彎，不見了。

半點不添亂。

麵前的天暗得格外敏捷，風沙四起，視野可見範圍內，黃沙夾著碎石砂礫不竭地拍打著車身。

油門一鬆，發動機的轉速立即像被倒抽的陀螺，今後掉了檔速。

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大G返航後，就按照座標彙合。

這會情勢火急，傅尋應是籌算用絞盤自救了。

戈壁救濟，最有效的體例就是沿失落旅客留下的打算線路圖搜刮。即便對方偏離打算航向，前期進入的搜救力量仍夠輕鬆很多。

傅尋在開車，授意曲一弦幫他按個擴音。

勝子說：“基站四周我也開車找過一遍, 冇甚麼發明。”

起先偶爾還能瞥見路邊圍起來的鐵絲網，雖圈住的那片地是一塊荒地，好歹還算有過火食。

曲一弦想起現在還不曉得在荒涼哪個角落裡的旅客——冇水, 迷路, 手電機量耗儘，又孤身一人。

傅尋低聲應下：“我曉得了。”

她眯眼，在獨一的照明隻要三米外那輛大G車燈的河穀裡，咬牙切齒地又把“諸事不宜”好好地嚼了一遍。

曲一弦跟下車幫手，在傅尋身後亦步亦趨跟了一會也冇尋著機遇，想來想去她能幫的忙大抵也就彆礙事，自發撤到安然區。

頂端的沙土被風饞食，正順著裂縫不竭下滑，待落到裂縫中的天鵝頸時，落式變快，卷帶著下方的沙土一併墜下。