第二百零七章 錕鋙科技[第1頁/共2頁]

“……”

“……同感，我和朋友去西北出差，在火車上輪番看了十幾個小時的高清電影視頻，電量竟然都還剩下一半呢。”

新產品的問世，一樣引發了業界內某些高科技巨擘的存眷，很多大佬們為此特地召開了奧妙集會，切磋收買新產品的技術、或是將其破解的能夠性，暖和一些的則是但願能夠與錕鋙科技停止合作。

“……並且充電速率也超快的，最多數小時工夫便能夠充滿，實在是太便利了。”

想要讓真正意義上的有人駕駛電動航空器呈現，想要讓電池在小型航空器中闡揚主導感化，它們起碼需求達到當前能量密度的5倍擺佈。遵循當前電池能量密度每年增加5%到8%的進步速率，或許20年後纔有能夠。以目前電池和電動引擎技術的生長速率來看，在2030年，就連異化電力技術也不太能夠被用於貿易航空。

但是在末日天下，早在大難產生前，純電動的交通東西就已經非常提高了，包含那些重型作戰車輛，雷達預警設備，分歧口徑的鐳射兵器、武裝\直\升機之類，根基上都是依靠高密度的電池供應能量。

因為環境和技術生長的需求，當代社會對電池的要求越來越高，就拿現在的電動車來講，因為電池續航才氣的原因，形成了電動車麵對一個不上不下的狀況。而在便攜式數碼產品內裡也呈現了一樣的環境，能量耗損越來越大，而電池未能獲得呼應的生長，極大的粉碎了用戶體驗。

“……嗯，我疇昔的三星手機用上一段時候就會發熱發燙，另有點擔憂它會爆炸，換了國產新手機後感受這方麵好多了。”

並且鋰離子電池技術的本錢仍舊有些偏高，相乾範疇的專家們但願能夠在2030年前，將大多數電池的本錢降至200美金\千瓦時以下，目前的本錢是409美金\千瓦時。

為了儘快讓新產品問世，蘇瑜瀾收買了兩家運營不景氣的電池出產企業，然後歸併改組，新公司名為錕鋙科技，對原辦理層停止全麵清算，雇用新人，改良運營辦理形式，安裝調試新設備、進級改革出產線等等，方方麵麵的事情、每一件都要打理到位，兩口兒都忙活得腳不沾地。

幸虧表舅家的人脈乾係網給力，加上幾家合作火伴的幫手，統統題目都得以及時順利地處理，一個多月今後，第一批全新的手電機池問世。

“……新買的手機，連著玩了七八個小時的遊戲，電量竟然都另有殘剩的，真是不成思議。”

電池最為關頭的機能目標，天然是能量密度。即單位體積內所能包容包含的能量——是測試某種電池是否能被市場接管的關頭標準。

在軍事範疇，大容量的挪動能源存儲對單兵設備、兵器體係和軍用車輛等都起著相稱首要的感化。時至現在，燃料電池與鋰離子電池在環球的技術搶先職位已經建立，鋰-氛圍、鋰-硫、固態、鋅-氛圍等新型電池設想可使能量密度進步10倍，但此中大多數仍處於開辟的初期階段，想要大範圍推行利用仍需光陰。