馬漢和他的《海權論》[第1頁/共3頁]

海峽

三是國土範圍。國度生長海上力量必必要有必然麵積的國土作為依托，國土的大小要與國度人丁的數量、資本及其漫衍狀況相稱。

（4）海權的應用必須遵循“戰役法例”。馬漢在書頂用大量戰例詳細闡釋了一些首要原則，如集合上風兵力原則、摧毀仇敵交通線原則、艦隊決鬥原則和中心位置原則等。

海峽是交通關鍵地帶，把握海峽便可節製仇敵之海上運輸，禁止其海權之生長。如俄羅斯從波羅的海出大西洋之交通線受製於鬆德海峽；從黑海出地中海又受製於達達尼爾海峽及博斯普魯斯海峽，導致其海權生長自沙俄期間至今仍冇法把持於世。

馬漢的海權論內容非常豐富，首要有以下四點：

（2）影響海權的六個要素：

2．具有泛博又敷裕的外洋殖民地及良好海港，無益於艦隊補給、維修，對延長水兵戰役才氣有很大助益。馬氏以為海權必須能確保本身的交通線安然，並同時能堵截仇敵的交通線。交通線愈長，則海權所能賜賚的好處也就愈大。而交通線的建立，就依靠線上的各個外洋基地（殖民地）與海港了。英國在十八世紀在地中海南岸具有浩繁外洋基地，是以方能封閉法國海岸，具有地中海製海權；法國拿破崙遠征埃及，其目標即欲堵截英國經地中海到印度之交通線。

四是人丁數量。人丁以處置陸地奇蹟的職員為主，可覺得水兵的生長供應充沛的兵員。

本部作品將在假造天下中歸納馬漢的《海權論》。

半島伸入海中可享海上交通、運補之利，亦可闡揚陸海協同作戰之結果。如十九世紀拿破崙期間的西班牙半島戰役，英籍海上運補遠優於法軍籍陸路運補，致法軍在半島戰役中失利（詳見《中外戰史》第九冊第五章）

兩大帝國，路途遙遙，本是相互恭敬，卻也不免好處摩擦。一場兩邊都預留底線的部分戰役，一次偶爾不測，烽火不成節製的極速進級，終究演變為兩國的存亡對決。在這場洲際國運大戰中，推行《海權論》的新興國度薩克森溫莎帝國名譽勝出。馬森帝國則因呆板保守、技術掉隊、當局官僚主義效力低劣等啟事敗北。這個老邁帝國從天下頭號強邦交椅上跌落，也宣佈了人類汗青的新期間正式開啟……

半島

二是天然佈局。努力於生長海權的國度，必須具有冗長的海岸線，要有很多能夠獲得庇護的深水港灣以及深切本地的大河等前提。

一八〇一年，拿破崙為了減弱英國的貿易，號令各國“武裝中立”，俄國、丹麥、瑞典及普魯士皆插手，分歧反對在波羅的海利用交兵國權力。英國必須仰賴波羅的海各國輸入橡木、繩索和帆布，以是冇法容忍上述諸國插手武裝中立，乃調派波羅的海艦隊，以武力來突破拿破崙的武裝中立政策。在哥本哈根海戰中擊敗丹麥水兵艦隊獲得收支波羅的海的自在後並進入芬蘭灣，突破武裝中立的政策。（參閱《中外戰役全史》第九冊第二十二篇第四章）。

1．馬漢以為水兵的目標在於會戰，而終究的目標則為獲得製海權以節製陸地，是以艦隊所需求的不是速率，而是強力的進犯火力，具有上風的水兵，才時令製陸地。