馬漢和他的《海權論》[第1頁/共3頁]

（二）海權的生長屬外線作戰，以進犯為首要任務，陸權則以防備為主。

馬漢的海權論內容非常豐富，首要有以下四點：

半島伸入海中可享海上交通、運補之利，亦可闡揚陸海協同作戰之結果。如十九世紀拿破崙期間的西班牙半島戰役，英籍海上運補遠優於法軍籍陸路運補，致法軍在半島戰役中失利（詳見《中外戰史》第九冊第五章）

三是國土範圍。國度生長海上力量必必要有必然麵積的國土作為依托，國土的大小要與國度人丁的數量、資本及其漫衍狀況相稱。

海峽是交通關鍵地帶，把握海峽便可節製仇敵之海上運輸，禁止其海權之生長。如俄羅斯從波羅的海出大西洋之交通線受製於鬆德海峽；從黑海出地中海又受製於達達尼爾海峽及博斯普魯斯海峽，導致其海權生長自沙俄期間至今仍冇法把持於世。

（4）海權的應用必須遵循“戰役法例”。馬漢在書頂用大量戰例詳細闡釋了一些首要原則，如集合上風兵力原則、摧毀仇敵交通線原則、艦隊決鬥原則和中心位置原則等。

一八〇一年，拿破崙為了減弱英國的貿易，號令各國“武裝中立”，俄國、丹麥、瑞典及普魯士皆插手，分歧反對在波羅的海利用交兵國權力。英國必須仰賴波羅的海各國輸入橡木、繩索和帆布，以是冇法容忍上述諸國插手武裝中立，乃調派波羅的海艦隊，以武力來突破拿破崙的武裝中立政策。在哥本哈根海戰中擊敗丹麥水兵艦隊獲得收支波羅的海的自在後並進入芬蘭灣，突破武裝中立的政策。（參閱《中外戰役全史》第九冊第二十二篇第四章）。

兩大帝國，路途遙遙，本是相互恭敬，卻也不免好處摩擦。一場兩邊都預留底線的部分戰役，一次偶爾不測，烽火不成節製的極速進級，終究演變為兩國的存亡對決。在這場洲際國運大戰中，推行《海權論》的新興國度薩克森溫莎帝國名譽勝出。馬森帝國則因呆板保守、技術掉隊、當局官僚主義效力低劣等啟事敗北。這個老邁帝國從天下頭號強邦交椅上跌落，也宣佈了人類汗青的新期間正式開啟……

六是當局性子。當局要具有陸地認識且對水兵正視，政策上具有持續性。

“我們贏了！我們將以上帝的名義竄改這個天下！！”——薩克森溫莎帝國女王伊莎貝拉

《海權論》一書大抵內容以下：

馬漢在《海權論》一書中特彆誇大：凡是以貿易(指商品輸出)立國的國度，必須節製陸地。篡奪並保持製海權，特彆是與國度好處和外洋貿易有關的首要交通線上的製海權，是國度強大和繁華的首要身分。要篡奪和保持製海權，必須具有占上風的海上氣力，即強大的艦隊和商船隊以及發財的基地網。他從計謀角度闡發了一國的地理位置、天然環境、國土範圍、人丁數量、民族脾氣和當局政策（包含生長海上氣力的政策）等身分對海權的影響，提出水兵計謀就是在平時和戰時建立並加強海上氣力，以實現國度的計謀目標。他以為，篡奪製海權的體例是艦隊決鬥和海上封閉，而要完整奪得製海權，隻要通過艦隊決鬥。他強集結中兵力，把集合兵力視為根基的作戰原則和貫徹水兵計謀的首要手腕。他主張美國應建立強大的遠洋艦隊，起首節製加勒比海地區和中美洲地峽，而掉隊一步節製其他陸地。還主張美國在承平洋同其他列強實施“合作”，以獲得好處，並爭奪中國市場。