第二百六十四章 利用的價值[第1頁/共2頁]

而陳文強對美國開釋的美意（廣東鐵路工程），則使更重視貿易好處的美國人感到對勁，並以為悠長而安定的合作將是大為無益可圖的事情。

但陳文強與德國日趨密切、全麵的合作，使美國對第一種假想並不完整否定。試想一下，如果中國的兵力在德國的幫忙下得以加強，那日本便能夠陷在東亞大陸的戰役中，哪怕是短時候的管束，也能為美國主力艦隊從大西洋轉到承平洋疆場爭奪時候。

更能夠產生的假想時，日本追求突破美國的停止政策，在節製侵犯亞洲大陸的海上側翼（運兵線）的同時確保其貿易通暢，這就要求日本通過篡奪菲律賓、關島（能夠另有夏威夷）來把美國權勢趕出西承平洋。美軍則將伶仃作戰。迫使日本撤出中國大陸。戰役首要將以海戰的情勢停止，美國將由此獲得製海權、光複失地、並以封閉迫使日本投降。

是的，美國水兵參謀職員對美日戰役停止了重新的計算和評價。開初。他們以為戰列艦隊從大西洋到菲律賓需求一百二十天時候，但他們發明實際上這段航程能夠收縮至七十五天。等巴拿馬運河通航後還可進一步收縮。彆的，菲律賓基地職員在對艦況的評價中發明，艦隊在到達目標地後可立即投入戰役，不必象之前料想的那樣先停止需求維修。

漢斯眨了眨眼睛，說道：“據我所知，前任總督張人駿大人已找到史乘圖冊為據，又經陳大人與日本領事據理力圖，彼已以為東沙島是中國屬土。已派員前去會勘，不久便可將該島收回。”

即便是相互操縱，也要表現出被操縱的代價。如果連操縱都被彆人不屑，那還真是有些哀思。

東沙島地理位置非常首要，是台灣海峽南疆的流派，位居南海衝要。位於粵江口、海南島、呂宋島及高雄的中心位置，是巴士海峽收支南海船艦的必經之途，扼控巴士海峽的咽喉。

“確有此事。”陳文強安然承認，說道：“開初日本駐廣州領事強詞奪理，稱‘該島原不屬日，彼當局亦無占據之意，唯當以為無主荒島’。後有《海圖聞見錄》、《國朝柔遠記》和英國水兵海圖官局編《中國江海險要圖誌》作證，有力地證瞭然東沙諸島向來為中國之版圖。但收回以後，是以島位置首要，觸及龐大，若與貴國合作開辟，恐費事很多。嗯，不如如許。東沙島由廣東省獨力開辟，可禮聘貴國工程師、采辦貴國設備停止島上扶植。如遇告急環境，可答應貴國艦隻停靠。當然，這一條不能對外公開。”

在德國人看來，陳文強是他們在中國與英法等列強展開合作最有力的代理人，在中國南部本地再具有落腳點的最大藉助。

以是，他纔敢倔強對待澳葡。這可不是一時的義憤，而是有著更深層次的考慮，能獲得更長遠、優厚的好處。

隻是有了這類能夠，美國方麵當然還很謹慎，但卻無毛病美國陸軍部儘快完成蘇比克灣的永久性防務工程。而珍珠港則將被建成美國水兵在承平洋的恪守和進步基地。