第947章 海灣快遞[第1頁/共3頁]

風景無窮好、看多也麻痹！跟著車隊跟上來，幾十輛死命超出的前鋒野兔探路帶路，便保持著50千米的均勻時速，暢鵬落空了猖獗穿行的興趣，撒尿機會便將車扔給了阿木和吳少珠，蜷在後座上、一覺遂在5小時後到達忽雞圖。

空載重量超越17237公斤；最大騰飛重量超越33112公斤；最大速率超越441千米/小時；最大航程超越6276千米。

最首要的是“海灣快遞”駕駛艙和客艙都裝配有減壓和恒溫體係，完整消弭了暢鵬的恐機症，他回想起那初度抱著棉被坐飛機的經曆猶寒噤。

反穿越後，暢鵬將相稱精力用於彙集二戰期間的上風戰機與大型運輸及轟炸機的質料，亦不便將絕殺小鬼子的前期戰機提早出爐，這就特彆存眷野鷹與梟鵬可否占有上風。明天獲得了答案與必定，且今後的日子不消再為戰機這個東東操心啦！

西海灣元首他們即熟諳又陌生。他們當中的機長、副機長和導航員等的，多數係初期參與空軍組建的頭兩批飛翔員，少不了與不時前來‘指導’飛機製造和體貼飛翔練習的元首照麵，現在大十年疇昔，當初虎虎生風的小犢子都已近中年，各種啟事、包含需求，他們轉飛運輸機或這類計謀轟炸機。

對海灣快遞機構成員一陣駕輕就熟的忽悠式即興演講，顧不得他們的鎮靜，暢鵬登上了運輸機。

C-54“空中霸王”計謀運輸機。美國道格拉斯公司研製的四發動機活塞式長途軍用運輸機，於1942年試飛後托付利用。該機是DC-4型客機的軍用型，共出產1242架。當時，C-54以航程遠、載重量較大為上風，首要設備於美國陸軍航空兵，成為其在第二次天下大戰中的首要長途軍用運輸機。

能噁心鬼子遂係最大的高興，穿越伴計們照顧的大容量存儲器，裝下一架過期飛機的設想質料一點不困難。

作為軸心國的德國與日本，兩國戰機全然冇對抗，除了數據實難判定孰優孰劣。

大半個月工夫，海灣軍忽雞圖空軍基地雛形初現，跑道和露天機坪充足五個航空大隊的戰機停放與起降，但最早完工的倒是長達2000米的運輸機砂礫跑道，趁著慶功宴籌辦的時候段，暢鵬先前去觀賞的是當世最大的運輸機--海灣快遞。

自從有了穿越主子，王或人輕鬆萬分，一份份重擔安插與交代出去，那20多名穿越人士各自合作，便是這環球的大型飛機的製造過程亦不消暢鵬參與，製造過程和法度陳述圈閱很多，什物明天初次瞥見。

機身長度28.63米、翼展35.81米、機身高度8.39米的“海灣快遞”運輸機，一個駕駛位、一個副駕駛位、一個領航員或投彈收位、一個貨運長位和48個搭客位。

“不消看，TLS後勤那幫傢夥不是偷懶不偷懶的題目，而是多少人像張副軍團長一樣，多是唆教他們多帶些，便於到您這打秋風。”芩布說著朝抱著酒瓶打呼嚕的張文忠努努嘴。

西海灣空軍的野鷹戰役機與梟鵬進犯/轟炸一體機不負所望，再擁這有二戰期間號稱“空中霸王”的計謀運輸機，履行職員與物質運輸、空降空投和計謀轟炸等的任務，暢鵬放心了！