第74章 牆[第1頁/共3頁]

美墨邊疆的邊疆牆是一個很有爭議的東西，反對者有一個很強的來由，就是這個太破鈔征稅人的錢，不曉得為甚麼，居塵在隨口提了一句，如果用他的研討生團隊在研發c2儲能裝配的時候不測發明的組建金屬網的體例，能夠用10億美圓的代價製作美墨邊疆牆，而這個數字在支流媒體聘請的專家那邊，需求耗資200億美圓。

特彆的倒立設想，使得頂部具有比底部的一米寬更大的2米寬的“利用空間”，能夠用來開辟邊疆走廊，邊疆保鑣隊能夠在上麵開車，一些路段還能開辟成旅遊觀光走廊。

有網友批評：“這彷彿是一個小孩問教員的題目，傳授真的是教員，並且是大學的教員。”

點焊，是產業上很成熟的主動化技術，立體的鋼索網被數百萬的焊點鏈接，的確是銅牆鐵壁，密密麻麻的網孔和越往上越不法則峻峭的設想也讓攀爬成為不實在際的胡想。

居塵跟墨西哥旅遊局的互動在網上被傳為笑談，還登上了支流媒體的頭條。

同時，三維發條自帶鋼索牆的屬性，部分替代了車體架構，使得增加的900公斤重量並不較著，因為簡化了車架。從內裡看疇昔，整車是透明的，本來大師覺得這是為了讓大師看到內部的結果圖，冇想到這是最後的結果圖！之所以是透明的，因為整車的外殼采取透明鋁材質！

這個研討服從出來以後，激發了土木工程業界的熾熱會商，白宮的官方賬號都來聘請居塵去製作一段樣本牆，更加激發了朝野中外一陣陣轉發、批評。

門生一聽，也是這個事理，就把本身這邊的報價報給白宮了，公然被那邊一頓臭罵，灰頭土臉地返來了。

在重點地段澆築混凝土，則結果更佳。

鋼索牆持續著它奇特締造和設想的傳奇，汽車被定名為：發條橙s100。s代表跟model-s對標的sedan，100代表秒充續航的發條能量密度。

門生聽得目瞪口呆：“這恐怕難以中標吧？”

這類技術，不但本錢低，製作速率還驚人，目前的白宮打算用10年的時候才讓3000千米的一半邊疆線豎起圍牆，並且耗資330億美圓。

他的話公然激發了大量的批評，正麵、負麵的都有。

居塵：“這麼有爭議的項目，建好了也被人罵，與其被罵不贏利，還不如大賺一筆，就像我當初接菸草公司的代言一樣。再說了，彆人花330億是 10年，才一半邊疆線，我們是三年，時候本錢不算嗎？我們的計劃已經好了六倍。我就是冇想到製作圍牆也能夠比彆人好六倍，這麼一算，很劃算。白宮不想花那麼多錢？好啊，給150億，我給你製作一半，省了一半的錢，還是劃算。”

一個月疇昔了，不管是白宮還是墨西哥旅遊局，都冇有後文，但是鋼索牆的巨大締造還冇有銷聲匿跡，因為居塵心血來潮，又責成團隊設想了一款m14以後的第二款汽車，是端莊的家庭用車，近似model-s的定位，采取驚世駭俗的顛覆設想，完整用三維發條儲能裝配代替燃油。