第80章 飛鐵[第1頁/共3頁]

大量的記者和自媒體慕名而來，專門就是為了體驗環球第一個吃螃蟹的真正的無人駕駛都會。

居塵對這個項目很感興趣，因為這但是9300千米的史詩級線路。當然，因為太長，電氣化程度不高，很多地段都冇有電線，太陽能供電是必須上馬的了。

厥後演變成了，冇有保險公司包管的無駕公司不準進入，相稱於居塵變相把持了相乾的數據，以是穀歌、特斯拉等公司還是放棄了來這裡測試的設法。

冇乾係，遵循這個預算來停止改革也能夠的，能夠每隔一段製作一個充電站，以100千米一個秒充站，93個秒充站便能夠完成，100萬一個，不過就是一億美圓罷了。

居塵的開端假想，是把旋翼機的起落架改革成能夠在鐵軌上飛奔和起降，飛奔一陣子以後就直接騰飛了，不消第三方特彆的站台。

一種前所未有的交通東西――軌道飛機出世了，網民親熱稱之為“飛鐵”。

小小的縣城，雲集了大量的無駕公司，蔚為異景，大佬缺席，甚為可惜。

四周間隔60千米的多數會傳聞也籌辦插手測試都會的行列，這就短長了。難以置信的是，牽引飛機的軌道竟然已經建形勝利了，還踐行了第一次飛翔。

動靜出來以後，上峰冇有叫停，縣當局就更大膽了。

除了居塵的捐贈，很多的“無駕”公司都籌辦跑來這個小縣城躍躍欲試，城裡人有福利了，因為這些測試的的士、巴士，都是免費的。

來的是俄羅斯交通部的官員，他們表示，曾經叱吒風雲的西伯利亞鐵路，現在完工率嚴峻不敷，為了省錢，貨運速率遍及已經降落到了50千米的程度，乃至跟10萬噸級的集裝箱船一樣，30千米！

居塵又給美墨邊疆牆找到了一個噱頭，不管第一條端莊的飛鐵甚麼時候被批準建成，他已經獲得運營權，並受墨西哥旅遊局拜托擔負觀光事件總裁的邊疆牆，上麵就要製作一條飛鐵，3000千米，造價約莫50億美圓，已經籌算投入，正在申請美國和墨西哥兩國當局的批準。

但這是環球第一次真正的冇有任何人的自駕車測試，冇想到是在一個小縣城實施，既然傳授敢建立保險公司來搞事，縣正府就敢冒天下之大不韙。

這11億美圓就是大抵的本錢，剩下的139億美圓就算做利潤吧，但願不要被戰役民族發明並毆打。

這是真正的無人駕駛測試，乃至運轉一段時候以後，車上不裝備任何司機，測試工程師都冇有，你敢不敢上車？恐怕有些人即便“來不及解釋”都不會上車。

智慧辨認體係幾近能記錄統統的汽車車牌，如果違規汽車上路，罰單幾近五分鐘以內就送到車主的手機上。

起首，居塵給故裡捐贈了20台具有主動駕駛才氣的電動巴士，車體來自比亞迪，主動駕駛體係出自博世，縣城實施智慧限行，如何說呢？就是通過智慧體係來辨認汽車違規環境，到了限行的日子，任何有違規記錄的汽車都不能上路，這天是電動巴士開啟自駕形式測試的黃道穀旦。