第二百二十三章 我們的機帆船[第2頁/共3頁]

本來我們的假想是采取巴根廷帆型，前桅設置橫帆，中後桅帆、桅間支索幫助帆、船首帆全數采取縱帆，但是考慮到我們的艦隊將來高出大洋的時候，如果采取橫帆為主的設想，依托強大的季風，能夠達到9節擺佈的高速，如果機帆並用能達到12-14節。這幾天我們在海試的時候，也證瞭然我們的設法。

我們也設想了一款純粹的飛剪船，排水量350噸擺佈，今後作為我們公司的聯絡郵船，用於外洋領地島嶼間的聯絡，以及運送一些首要物品利用。船型采取空心船首，長寬比達到了1:6.5，采取縱帆為主的設想，順風最大時速保守估計能達到14節。船尾裝配了兩台蘇式卡車柴油發動機改裝的兩套艦用發動機動力總成體係，純發動機動力的航速能夠達到6節-7節。”(未完待續。。)

軍隊改編打算和設備的列裝打算出台今後，遠東旅的旅級範圍也隨之竄改，進級為師級體例。軍隊也隨之改名為遠東師。

軍委會還將在種子島和濟州島“動員”3000名日本、朝鮮的本地人，今冬他們將接管三個月的根本練習，戰時他們將成為外洋兵團的輔兵，為外洋兵團的戰役供應辦事保障。

船身也比同噸位的風帆船低矮，船體的寬度也窄了很多，水線上隻會設置一層船麵。船底也采取了一些當代艦船科學的流體設想，並加裝了減搖鰭，大大減輕了船隻橫搖幅度。

高建國在船上四周看著，他對風帆船並不是很體味，以是就對中間的李奇聰問道：“你們造的船和那些緝獲的洋鬼子船也冇甚麼兩樣嗎，我記得有一種快船叫甚麼飛剪船，傳聞速率很快。我們為甚麼不製造幾艘飛剪船。”

他一邊走一邊為大師先容道：“排水量840噸，船體采取鐵肋木殼，設置了十二個隔艙。三根鋼製桅杆，高度達到了船體的四分之三，前桅中桅采取橫帆設想，分為五級帆桁。後桅杆采取兩級帆桁的大三角縱帆，各桅間設置了三角支索幫助縱帆，彆的船首也增加了四片三角縱帆，和巴克型船帆設想有些類似。

除了正規作戰軍隊的擴大改編，軍委會對外洋兵團的三個旅級作戰單位也做了一些擺設。外洋兵團的戰兵分為三個兵種，即戰刀手、長矛手和火銃手。每個營級作戰單位的500人，遵循100名戰刀手、200名火銃手、200名長矛手的比例來體例。

縱帆的長處是帆船幾近能夠肆意繞桅杆轉動，從而實現逆流行駛，在任何風力的環境下都不受風向竄改的影響。再有就是需求操帆的人手也比較少。但縱帆在順風飛行的時候，速率冇有上風，風力太狠惡的話，對縱帆的影響也比較大。

以是在順風的時候冇法充分操縱風力，隻能采納“之”字形飛行線路，操縱船身角度的竄改，使帆船帆桁構成縱向，讓全帆船的橫帆船具有逆流行駛的才氣，但是如許一來，速率可想而知。以是這個期間的橫帆船多數是操縱季風的竄改，飛行於各個大陸之間，每年隻能跑一次，如果誤了季風就隻能比及來歲再走。