一百二十五章 風帆船改造（上）[第1頁/共3頁]

接下來就是在不竄改整套完整帆具的根本上，對牢固桅杆、起落與把持橫桁、伸開橫帆所利用的索具停止大麵積改換和改進。

包覆銅皮還是英國人想出的體例，他們在戰船全數在船底包覆了一層銅皮，處理了船蛆蛀蝕船板的題目，隻是本錢太高了，畢竟銅在這個期間是貴重金屬，用這麼多銅來包覆整艘船的船底，不是普通人能耗損得起的。

自從這十艘風帆船開到海蔘崴今後，公司造船廠的幾個帆船迷，就開端每天廢寢忘食的呆在船艙裡，如饑似渴的體味這個期間風帆船的佈局。他們幾個在當代社會都是在冊本和網上的資猜中體味風帆船的知識，最直觀的熟諳，也就是來自當代社會的船模了。

其他的就和彆的勞工一樣了，一樣是腰繫一條武裝帶，左麵一個綠色軍用挎包，右麵一個軍用水壺。身後是一個蘇軍軍用背囊，內裡裝著各種衣物和餬口用品。

最後在水線以下包覆上一層薄薄的銅皮，還在銅皮上刷了一層底漆，插手了一些有毒化合物。跟著這些毒素的遲緩排泄,海生生物不會在這些處所發展,從而使船底能夠更長時候的保持潔淨。

獨一比較大的改進，是在這幾艘風帆船上安裝了十八世紀才呈現的舵盤和舵柄索，但這套舵盤和舵柄索體係已經是當代風帆船的產品了，裝備了當代合金質料的減速機組和滑輪組，是一整套的龐大機構。當然，這也是公司在當代社會定製的，數量還很多。

這東西雖小，倒是一件非常費事的事情，就是當代社會的貨輪的底部，在鋼鐵船底都要停止必然的措置，如果不按期措置的話，會增加船舶本身重量，影響了船底外殼的光滑，增加了飛行時的阻力。有質料說，船底贅生生物將使船舶動力喪失5％-10%，嚴峻時，這個數字能夠更高。

造船廠的專家技術職員，操縱當代社會的質料和當代風帆船上的索具收放體係，對十艘橫帆船停止了一番大範圍的改進。這個事情非常煩瑣也很沉重，但是顛末一個多月的辛苦事情，終究把這十艘風帆船的索具改革結束。

以是這個期間的海員事情量是非常大的，並且必須具有勇於抵抗暴風暴雨的英勇精力。基於這些風帆船上繚繩、卸克、斜拉器、滑輪等等一些小配件，以及收放索具的裝配停止一番改進，還是非常有需求的。

但是最權威的風帆船模，多數是十八世紀今後的，最早的也是十七世紀中前期。這還是他們頭一次在真正的風帆船裡觀賞呢。他們拿著一堆十八世紀今後的各國船模，在十艘風帆船裡摸爬滾打了幾天的時候，顛末造船廠的浩繁專家技術人的研討，也終究製定出了一係列的改進打算。

跟著風帆船的日趨增大，其收卷操縱也麵對困難，因為這最底層的帆船麵積很大，寬度超越船體舷寬很多，比方船體寬15米，主帆桁可達近30米，是以主帆的寬度也可達25米以上，僅僅通過人力從橫桁上收帆已經很困難，必須通過一套索具，幫助收卷帆船。