第53章 天空53[第2頁/共6頁]

&nb程瀟即將開端在實在飛機長停止左座飛翔的起落練習。這個時候，她固然從右座的幫助把持轉到左座成為主把持，具有了在左座把持飛機的才氣，但仍然不是機長，隻是資深副駕駛。隨後的三個月內，她要和教員搭組，在左座建立100個小時的航路經曆，通過一級查抄。半年內完成二檢，才氣正式被聘為機長，帶組飛翔。

&nb“誰？”程瀟微怔，反應過來他問的是查抄員，她無所謂地說：“我都忘了他姓甚麼。”

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&nb顧南亭諦視她看似包含笑意，實則透出冷酷的眼睛，“馮太太多慮了，我要操心的事情太多，實在冇精力體貼你的人生境遇。”

&nb2002年，兩架飛機在德國南部的烏柏林根上空產生空中靠近，當時兩機都收到了tca唆使，導致兩機在空中相撞形成嚴峻死傷。以是，如果有航班錯聽了管束的指令，上升或降落了弊端的高度，而管束又冇有及時發明，飛翔員也冇能在一定時候內有做出精確反應，是有能夠形成飛機相撞的。

&nb在此次查抄中，除了程瀟本身，包含顧南亭在內，任何人都幫不了她。即便在此之前顧南亭能一起給她開綠燈，在她心機和體力能夠接受的極限下順利飛滿航時，升機長的練習過程中，她隻能靠本身。

&nb俄然很恨本身具有“預知”的才氣。卻節製不住要逆轉事情走向的決計。

&nb假期結束以後，程瀟起首插手了升機長的實際測驗。憑她踏實的飛翔知識功底，當然是萬無一失。接下來，她要停止五加一的摹擬機飛翔。

&nb同為男人，顧南亭乃至直言不諱地說：“和珩珩在一起時有做辦法嗎？她還在上學！”

&nb顧南亭神采清冷地迴應，“固然晚了，還是要說一句恭喜。”

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&nb冇想到葉語諾卻主動走向他，她身穿海航的空乘禮服，妝容得體，笑容暖和，“你好，顧總。”

&nb普通環境下，每個航班，每架飛機都是遵守交通管束的批示，在指定航路互不相擾地各自巡航，不會產生碰撞。但是，事情總有萬一，如許的案例在航空史上不是冇有。

&nb顧南亭一手摟住她，一手推了下墨鏡，“那就看你今晚的表示了。”

&nb顧南亭寵嬖地摸摸她發頂，“如許就停業的話，我哪敢追你。”

&nb程瀟在他手心撓了一下，略顯委曲地說，“竟然是tcab顧南亭抬手在她鼻尖上颳了一下，“我猜你押的是單發見效。”

&nb這是需求時候的。但老天給程瀟的時候是以秒計算的，為確保萬無一失，一秒鐘都不能華侈。以是，她要隨時籌辦按照實際環境主動地采納需求的躲避矯捷以製止碰撞。不過，行動不成以隨便做，因為你的躲避矯捷有能夠會形成新的牴觸，以是，告訴管束是相稱首要的。