第八章[第1頁/共4頁]

8家入圍的變速器企業在AT項目冇有獲得太多停頓，動用了幾百名專家力量周遊全天下買來浩繁樣品拆解參考，獨一能拿得出來的服從就是得出結論：AT變速器技術含量太高，以目前技術前提中國冇法霸占這道難關。並且就算中國搞出來了AT變速器也冇有合作力，本錢太高合作不過外洋品牌，還不如入口算了。

“唉，跟你比擬，我的格式實在太低，老計算小我得失。聽君一席話，勝讀十年書，真是一言驚醒夢中人。”

謝華茹拿起樣品對韓皓說道。

“我們冇法繞過外洋廠商的知識專利，就算拿出來一樣的產品也冇法合作過對方成熟的產品。”

“想不到就這小拇指長的產品，就破鈔了我們兩家靠近5000萬的資金投入。”

此次主動變速器的國債項目除了破鈔大量人力、財力外，還得出了一個可駭的結論，就是外洋主動變速器已經構成了範圍、技術和代價把持上風，中國冇有需求再在此停止大範圍投入，風險太大。

從一汽出來的淩雲智如此評價道。

在寶鋼公司一處保密級彆為最高的嘗試室內，韓皓和寶鋼鐵娘子謝華茹共同現身於此。

因而，韓皓拜托他出麵，開端在插手過國度AT項目標技術專家中遊說並挑選合適的人才，組建中華個人旗下的AT項目研發團隊。

“老徐，我們多年瞭解，廢話未幾說。我隻問你一句，你感覺我們中國人能不能搞出一台像樣的AT來？我想聽你說實話。”

跟蕉萃的徐紅兵比擬，淩雲智渾身充滿了乾勁，從一汽出來後他在中華個人找到了本身發揮才調的平台。

如果你拿不出核心的技術產品，就不要怪外洋巨擘高價把持這個市場。就算是造不如買，也能逼迫對方貶價發賣。

自從中華“秦”上市以後，作為國產自主品牌，之前高高在上的桑塔納已經貶價超越2萬元，幅度高達15%，以目前趨勢看還將持續保持下行通道。

在國產廠家都以MT手動變速器為支流的期間，中華個人能夠獨立研製出主動變速器這不亞於汽車界的兩彈一星工程。

韓皓按捺不住內心的衝動，質料工藝獲得衝破申明中華個人自主CVT項目在不久的將來就能迎來收成季候。

“有些事情不是我一小我說的算！老淩，你在一汽待了那麼多年，莫非還不清楚小我的力量比起構造有多纖細。如果說我是逃兵，那麼這頂帽子我起首扔歸去給都城的大人們佩帶，他們更有資格！”

對所謂專家得出造不如買，中國自主變速器冇有市場合作力的結論，韓皓明白表示了反對。

涓滴不給對方留臉麵，淩雲智一番話說得徐紅兵臉上火辣辣。逃兵一詞是任何有莊嚴的人都會回絕的標簽，特彆對徐紅兵如許有抱負的人來講。

“非戰之罪，這不是一兩小我能夠逆轉的成果。”

徐紅兵當初滿腔熱血投入到AT項目研發中去，冇想到卻如同一腳踏入了泥潭，在這三年時候裡頭髮白了一小半，冇有收成任何像樣的服從。