第二百二十五章 告彆2000[第1頁/共4頁]

“能夠是中國消耗者還不體味北鬥星的優良之處，先保持原價三個月，到時看環境再決定如何應對。在這期間，我們會推動發動機和變速器國產化的事情，爭奪大幅降落北鬥星的本錢。

最受韓皓正視的中華轎車，仰仗“秦”一款車型，創下了4.1萬輛的好成績。固然年底受賽歐上市影響銷量降落，但月均還是保持了3000輛的目標。

同理投射到奧迪A6身上，現在市場微弱的需求，必將來年銷量還是持續往上走。

但卻冇推測，中國市場卻和印度完整分歧，中國人喜好大車，隻要錢包有限前提下纔會考慮小型車，鈴木的市場嗅覺在這裡失靈了。

售價親民，有5座和7座兩種版本挑選，1.2L發動機在同級彆中最強，表麵合適中國消耗者審美，以是大賣就理所當然。

對比豐田汽車，本田對中國消耗者要有更多誠意。豐田給津汽的車型還是其淘汰的上一代NBC平台，化身為“夏利2000”，對中方但願投放的新花冠置之不睬。

“就挑市場上賣得最好的QQ，包管冇錯。那麼多人買，跟著就行。”

廣汽雅閣3.2萬輛銷量，帶來10.6億元的紅利，再次讓本田汽車感遭到中國市場的可駭。對比一樣獲得3萬輛成績的大眾帕薩特，紅利隻多很多，大眾汽車多年來在中國悶聲發大財的奧妙終究被其他巨擘所知。

這筆9個億的利潤，將會投入到中華“秦”二代和SUV項目標開辟中去，為了分擔同底盤和動力體係的本錢，韓皓決計上馬都會SUV。

當中原開端收編微車範疇時，海內轎車市場群雄並起，中初級轎車開端成為各大合夥企業的現金牛。

單憑安淮和蜀川兩個省的市場，奇瑞就拿下了6000輛的超卓事蹟，當年紅利達到4900萬。

將來奇瑞掛靠到上汽目次，那麼便能夠堂而皇之賣遍全中國，如許的銷量估計得翻好幾番。

超高性價比，形狀敬愛前衛，非常合適年青人第一輛車的需求。QQ持續保持著熱銷態勢，贏家通吃，賣得越好想買的人越多，這此中既有從眾心機也有對範圍化產品的信賴。

入口鈴木1.0L發動機，除了手動擋還搭配了主動擋車型，最高時速140千米，歐洲二號排放標準，百千米油耗5L。

因為是仿造車型，研發本錢很低，加上動力體係還是自家出產，以是中華“秦”給公司帶來了9個億的利潤。

北鬥星如果不能一炮而紅，那麼預期的6萬輛產能就得放空，昌河鈴木第一個合夥產品就要失利。

你們中國的企業抄了鈴木的摩托車，現在又抄到鈴木汽車身上，真是讓我非常活力。固然我信賴鈴木汽車必然會獲得終究勝利，但現在我們必必要做些事情來應對。對中原之光抄襲Wagon-R車型，我建議用法律手腕來處理，在中國告狀中華個人。”

鈴木掌門人鈴木修一向把中國市場和印度對比，感覺現在的中國消耗者因為經濟氣力有限，經濟型小車是最合適國人的產品。省油、好開、耐用，這是鈴木引覺得豪的賣點。