第二百三十四章 又是第一[第1頁/共5頁]

試車結束，李國安走下來總結本身的感受。

很快，中華個人研發勝利中國第一輛電動轎車的報導麵世，共同著大幅圖片，電動QQ成為載入中國汽車汗青的榮幸兒。

“你們已經研製出5MT的變速器了？怪不得格特拉克要跟你們分離，他們是不是怕教會門徒餓死徒弟！”

專家組的成員如此評價道，看來他們對這輛QQ非常對勁。

4月份，長安福特合夥公司正式掛牌建立，福特起首吹響了打擊中國市場的號角。宣佈將嘉韶華、福克斯和蒙迪歐三大主力全數投放中國市場，滿足中國消耗者對一流汽車產品的尋求。

“公然！”

“感受像是在開一輛踏板的摩托車，隻不過量了一個車廂。瞬時加快非常快，但動力還是顯得不敷。”

韓皓又把他帶到了另一個嘗試室，內裡正有一大群工程師在繁忙著。

“充一次電，能夠利用30千米，最高時速達到80千米。”

本身的設法冇有錯，李國安歡暢地拍了一下大腿。

在文中，記者號令百姓支撐自主品牌，並且國度要成心識攙扶並庇護自主品牌，不能讓自主轎車品牌淪為WTO捐軀品。

本來所謂的好東西，就是一輛純電動的QQ轎車，後座的玄色方塊就是電池組。

韓皓先容起這輛電動QQ的產品數據，它能夠上路行駛，但隻是一件實驗品。

受這些合作敵手動員，本田宣佈將投放奧德賽，雪鐵龍要把畢加索MPV引入出產。

韓皓看到署名，發明恰是李國安所寫，他一向在為中國汽車自主品牌馳驅號令。

格特拉克挑選分離的機會和博世逼宮實在過分偶合，他不得不有所思疑。

“有也很普通，不管是德國，還是日A本等國，他們的汽車企業都是抱團一起，保護國度團體好處順理成章。

是以，豐田章男籌算對豐田汽車在中國停止計謀調劑，豐田也要學習大眾，隻跟中國最強的國有汽車個人合作。

固然夏利方向要求豐田投放花冠等全新車型，但豐田章男卻置之不睬。豐田汽車在中國已經利用完兩大合夥名額，一是蜀川汽車，二是津汽個人。現在看來，這兩家合夥火伴在中國的市園職位非常差，豐田章男想不明白為何前任要找如許的火伴合夥。

李國安回到都城，同時還帶歸去一個大訊息。

此後，如果我們國度的汽車財產做大，但願也能學習他們這類個人認識。企業之間的合作，並不但單是企業本身，背後另有國度意誌的表現。”

主動打電話，韓皓請這其中華個人的老朋友前來考查。

媒體的報導還轟動了中心主管部委，他們特地派出專家組前來現場調研，看看電動QQ是否名符實在。

在國際汽車巨擘紛繁表態要加大在中國市場投入時，卻有一個身影缺席了現場，豐田汽車冇有公佈任何大的行動。

“這莫非是……”

對淺顯消耗者來講，這些都是大大的利好動靜，但對剛起步處於繈褓狀況的中國自主轎車企業來講，倒是一大凶信。