第兩百零九章 強勢介入[第1頁/共4頁]

本來春蘭方麵在構和桌上有鬆口跡象，現在又杜口不言，還籌算進一步舉高售價，這讓跟中華個人的構和墮入了僵局。

此次國產皇冠上市，一汽老總竺天峰再次如法炮製，通過兩會把皇冠初次展現在潛伏消耗者麵前，實現開門紅的好成績。半年時候就靠剋日方合作火伴保守定下的2萬輛年發賣目標，皇冠也成為奧迪A6L以外新的公事、商務用車挑選，一度擠壓先期上市寶馬5係的市場份額。

當他結束記者采訪後，從部下獲得了春蘭汽車將對外出售的動靜，尤此中華個人是潛伏併購方。

當年，奧迪A6現身中國，就是先在兩會用車方麵做文章，讓來自政商界的代表們充當第一批試乘者，獲得非常好的結果，A6L也成為當局用車的頭號挑選。

在媒體鎂光燈不竭閃爍下，竺天峰和日方代表一起拉開了覆蓋在銳誌車上的紅綢布，新的中級車殺手正式插手中國市場。

得益於入口皇冠在80年代打下的傑出口碑，國產一汽皇冠以售價32―48萬（包含七款配置）在2月份上市，半年時候就達到銷量1.4萬輛的好成績。特彆值得一提的是，這隻是一款3.0L發動機打下的江山，緊隨厥後10月份一汽豐田將推出2.5L車型，代價也將進一步下探。

春蘭方麵公開出售汽車停業動靜，本來隻是為了造勢抬價，冇想到卻引來海內浩繁同業爭奪。除了一汽、東風如許的巨擘外，還引來像福田、江淮如許處所企業來爭搶，這讓他們不由喜笑容開能夠賣個好代價。

兩邊觀點比武狠惡，終究還是由竺天峰一小我強迫點頭C301啟用奔騰品牌，以此錯開跟紅旗的定位。不過為了和緩企業內部分歧，他提出將來不解除把奔騰併入紅旗的能夠，構成“紅旗奔騰”形式。

明天，一汽豐田再次公佈重量級產品，定位低於皇冠對標本田雅閣的銳誌車型正式上市。

當初原定為他得力助手的淩雲智，就因為不認同一汽的生長戰略，憤而南下投奔中華個人，本身還不覺得然認定其屬於明珠暗投。冇想到中華個人在淩雲智這幫骨乾的幫忙下，抓住中國汽車市場生長的機遇，一舉成為僅次於一汽銷量的汽車企業。特彆本年年初以來，中華個人連連脫手，進入客車、重卡為代表的商用車範疇，向一汽、東風兩大巨擘自留地進軍，這讓竺天峰感到有些焦炙。

能夠說，一汽在竺天峰的帶領下，充分操縱外洋合夥的上風，打出了非常不錯的牌局。

直到聞聲春蘭高調宣佈將和一汽就汽車項目展開深切合作的訊息後，他才明白此次被一汽搶去了果實。

紅旗是中國自主品牌中最高階的品牌，一向以來都是黨和國度帶領人的公用座駕，是海內初級豪華車的代表。如果用在中級家用車C301上麵，一汽內部人士都曉得其就是馬自達6的換殼車型，很多人質疑其可否配得上一貫崇高的紅旗品牌？支撐者以為紅旗在海內家喻戶曉，利用紅旗品牌在C301上能夠儘快翻殘局麵，從而讓紅旗不再高高在上，進入平常百姓家裡，實現真正意義上的紅旗插遍全中國。