第六十七章 一汽見聞[第1頁/共3頁]

聽完韓皓竟然如此繞過了國度政策進入汽車出產範疇，李國安真是有些哭笑不得，跟古板腦袋的大多數人比起來，韓皓的鬼點子實在太多了。

“李主任，現在我們是箭在弦上不得不，如果這1個多億打了水漂，就相稱於我替厥後者交一次學費，到時你能夠把我失利的經曆寫下來。總之，汽車行業我是非進不成，明天我找你就是讓你幫手我出主張，如何找來急需的汽車人才。”

但是骨乾難挖啊，人家在本身企業乾得好好的，誰情願去一個還冇建起來的民營企業。之前，挖摩托車人才韓皓已經費儘了九牛二虎之力，現在汽車人才更是難挖。

“是的，不信你問問在坐的李處長，就是在他的幫部下，我獲得了夢寐以求的‘中華’汽車商標。”

為此，韓皓飛去了都天京，一是劈麵感激替本身拿到“中華”商標出了大力的商標局李處長，二是向沉浸在汽車行業多年的新華社初級記者李國安就教，如何才氣儘快聚起一隻人才步隊。

帶著朝拜的心態，韓皓帶著隨行事情職員來到了一汽工廠門口，瞻仰這其中國汽車產業的母親。

跟著桑塔納在中國海內占儘風騷，捷達也開端登上舞台，開端了兄弟兩人的二人轉演出。

李國安皺著眉頭答覆，本身在汽車行業沉浸了多年，見慣了行業起伏。反倒是韓皓初生牛犢不怕虎，硬是往大坑裡跳，李國安隻好再一次勸說。

“你呀你，敢在汽車行業如許乾，估計你是全中國第一個！我還從未傳聞過私家企業敢來造汽車，你看看天下那麼多汽車廠，無一不是國有企業，背後都站著國度的身影。像你收買的這個華陽廠，也屬於個人市屬企業。當年我還曾為其寫過一篇文章，說山溝裡飛出了金鳳凰，冇想到現在它落到了你的手中。微麪廠你籌辦投資多少錢？現在微麵海內合作得非常狠惡。”

一汽是由蘇聯援助，以是全部工廠修建都是蘇式氣勢，寂靜大氣。目光所及之處，韓皓看到了一大片極新的當代化廠房在興建，上麵還印著奪目標大眾標記，應當就是一汽大眾的合夥工廠，首要出產桑塔納的親兄弟捷達小轎車。傳聞合夥時，把一大片蘇式舊廠房剷平後，騰出了處所興建合夥工廠廠房。

他接過隨行職員捧來的鮮花，神采持重朝一尊銅像大步走去。

如果說一汽是中國統統汽車人目中的聖地，那麼韓皓對其當然也充滿了朝拜之意，但內心卻並未有太多驚駭的處所，反而從心底生出一種要劈麵應戰對方的蠢蠢欲動。

看到李國安聽到2個億的反應不像很附和，韓皓內心想本身已經是往高了說，他估計投1個億就好。

公然不虛此行，李國安仰仗在業內深厚的人脈乾係，給韓皓保舉了一汽、上汽的一些老專家，他們都曾參與過“紅旗”和“上a海”牌的研事情。

我尊敬你，但我並不怕你，反而更等候成為你旗鼓相稱的敵手。

“2個億吧！”

1956年，在蘇聯技術援助下，第一輛束縛牌卡車落地。1958年，經一汽工人不懈儘力，第一輛紅旗牌初級轎車出世。1966年，在國度安排下，一汽又賣力援建了二汽，把一多量骨乾送給了二汽。就連8o年代上汽要和德國大眾合夥，上汽也從一汽挖了很多人疇昔。以是說，一汽是中國汽車產業的搖籃一點都不過分。