第七十八章 新能源戰略[第1頁/共4頁]

不過還冇等他考證本身的猜測，EV1項目組就閉幕了。

熊繁星在本身的新辦公室對韓皓等人先容道。

依托同濟大學汽車係的招牌，幾位大學傳授和他們的門生在1999年一起創辦了這家企業。

但他卻對峙這個設法能夠找到一個合適的體例來製止，是以他正投身於這項巨大奇蹟中去。

與此同時，長城汽車的老總魏雄師也來到滬江市，他們一行人目標地是同濟同捷汽車設想公司。

魏雄師已經感遭到中國汽車市場的風向有些不對，長城皮卡開端有滯銷征象，來歲長城拿不出新的主打產品很能夠墮入窘境。

“不過在此之前，我們還是要麵對實際題目，就是異化動力形式如何搞定。豐田的混動形式有很強的參考性，他們的專利是很龐大，可我有一個設法能夠另辟門路達到一樣的結果。

讓他們一炮打響的就是昌河汽車海豚係列，當時昌河汽車急需一款新的微麵產品來替代上市。為此，昌河汽車用了雙保險計謀，拜托日方鈴木公司開辟了海象車型，而又嘗試讓新建立的同濟同捷公司遵循同一技術標準打造了海豚車型。

又一個經銷商朝表做出一樣判定。

是以，王川福親身擔負主帥，決定把F3項目作為衝破口，實現比亞迪的汽車夢。

固然在網上看過中華研討院的照片，但真正來到這座修建麵前，從美國而來的熊繁星還是感遭到一股超前科技感劈麵而來。

“我想來歲我們能夠由你出麵報名插手國度的863新能源汽車打算了。一旦弄勝利的話，就是中國汽車界的大豪傑了。”

韓皓聽完熊繁星的先容後非常歡暢，混動體係是最觸手可及的下一站地鐵，誰先達到誰能搶占下一個10年的搶先職位。

固然當初是承諾搞異化動力纔來，但熊繁星卻冇健忘本身的另一個動機。趁韓皓這個老闆在場，他得為本身多爭奪一些福利。

“我們冇有過量試錯的時候了，必必要找到一個公道可靠的體例，不然比亞迪進入汽車行業就真的成為一個笑話了。”

是以，他這纔不吝本錢聘請同濟同捷公司的加盟，藉助外力來讓哈弗CUV儘快落地。

作為同濟大學從屬的高科技企業，同濟同捷是海內最大的獨立汽車設想工程公司，也是中國最早的汽車設想工程公司。

固然從底特律招募到牛人韓誌宇出任技術賣力人，但時候火急長城為了讓仿造五十鈴Axiom儘快下線，必須藉助外來力量。

長城汽車的大單讓同濟同捷公司喜不自禁，特彆他們看到了兩邊耐久合作的能夠。

熊繁星是一個美國人，他的父親在年青時便移民美國，以是他是名符實在的黃皮白心的香蕉人。不過，自小被父母灌輸中文，他能夠諳練傳聞讀寫。

身為空降下來的副總經理，采埃孚中國區的其他高層都成心偶然袖手旁觀，看著這個年青女人折騰。

為了證明本身審美冇題目，王川福還特地找來比亞迪公司新招募的經銷商朝表，請他們來看看316車型到底如何。