第七十二章 風塵仆仆[第1頁/共4頁]

能夠說，趁國際汽車巨擘冇反應過來或者因為政治啟事止步，中華個人已經在俄羅斯、印度以及中東地區站穩腳根，成為本地市場一霸。彆的在非洲、東南亞也操縱非盟、東盟跟中國友愛乾係，建立起出口發賣基地。能夠說，中華個人開端實現了在環球範圍內“鄉村包抄都會”的門路，避開跟國際巨擘的正麵合作，建立起屬於本身的按照地。

基於如許的考慮體例，捷豹這個豪華轎車品牌，就被韓皓擺在了放棄之列。如果出售捷豹能回籠資金的話，韓皓非常情願如許做。

“好，那我們就達成君子和談，如果沃爾沃出售的話，成心充當捷豹汽車的下家。”

是以，鈴木汽車不再是印度消耗者首選的品牌，塔塔熊貓厥後居上，被越來越多的主顧喜愛。

此時的他，不再是叱吒闤闠縱橫江湖的財主，而是一名普淺顯通的父親角色。

當然如果沃爾沃不出售，那麼統統買賣都不複存在。

因為一家汽車企業，掌控多品牌計謀，通用、福特汽車的實在失利經曆替大師交了學費，看上去困難重重，勝利率不高。以豐田汽車為代表的日係品牌，根基都是兩大品牌計謀，一低一高公道搭配。後起之秀韓國當代起亞汽車，也專注雙品牌計謀，不敢等閒涉足多品牌生長。除了大眾汽車百口福以外，其他企業運營多品牌計謀根基得勝，這給了厥後者很多開導。

短短兩三年時候，印度汽車市場因為中華個人進駐，產生了翻天覆地竄改。鈴木汽車在微型車市場確切有獨到之處，不過中國的合夥產品來勢洶洶，已經跟鈴木在印度構成勢均力敵之勢。鈴木投放的車型更多是日係本土市場定製，解纜點安身於發財國度消耗者。而中華個人的中原品牌卻針對中國的廣漠城鄉地區，研發伊始就考慮中低端消耗者，比鈴木要更懂印度消耗者的需求。

不戰而屈人之兵，韓皓如許交際式調停，為併購沃爾沃消弭了一大合作敵手，還為本身的邊沿資產找到了接盤下家，可謂是明智之舉。

豪傑之間惺惺相惜，這是一種從對方身上看到本身的映象。無亂是拉坦，還是韓皓，都是本國首屈一指的民族企業家，帶領本國企業交戰環球市場。在戰役和生長成為國際支流趨勢下，除了奧運會以外，就屬經濟範疇合作成為環球國度間逐鹿的疆場。

對拉坦來講，韓皓此次訪印，給他帶來了一個不測欣喜。

如果隻能要一個，那韓皓決然隻選沃爾沃這個獨立豪華品牌，它能滿足中華個人向上生長的慾望。至於路虎品牌，因為專注SUV市場能夠作為個人計謀無益彌補，前提成熟環境下能夠接管。至於一起虧損的捷豹品牌，韓皓籌算計謀性放棄，因為它的將來非常不肯定。在資本有限環境下，中華個人不成能對統統品牌都投入重金，隻能是挑選性生長。

人丁固然會帶來沉重的社會承擔，但還是是最為貴重不成再生的資本。一個成熟的勞動力生長需求18年時候，錯失人丁紅利將會帶來不成挽回的喪失。