第一百九十五章 尋找大樹[第1頁/共4頁]

相對其他品牌4S店投資範圍，廣汽本田保守1000萬，一汽奧迪被炒到了2000萬，中華汽車4S店投資數額在500―800萬之間。當然，這隻是牢固資產投資支出，還必須籌辦500―1000萬的活動資金從廠家提車。

“先談吧，說不定國度政策俄然就解禁了，如許就省去兩邊大費事！”

麵對強勢的交班人竺天峰不接管，耿秋波也無可何如。

“這是功德啊，他敢打款我們就敢賣！”

以現在發賣最火的天京門店為例，每個月銷量超越100台，當年就能收回全數投資。

現在被政策題目硬生生攪黃了，奇瑞汽車高低剛鼓起的勁被打散了大半。

桑塔納可謂是轎車市場的標杆，現在它一貶價，更是拉動了團體轎車區間下行。

是以，他們申請成為奇瑞在蜀川省的獨家代理商，包管每年不低於1000輛的保底數額代理。

3000――4800元的降幅，略微拉動一些銷量，但裝載電噴發動機的金夏利還是售價在8萬元之上，跟性價比極強標價不到6萬的QQ比擬較著處於優勢。

奇瑞風雲不愧為“小捷達”佳譽，100輛掛著皖字牌照的小轎車很快便發賣一空，捷順的此次打賭賭對了。

上汽現在坐擁大眾和通用兩大強力國際合作火伴，必定第一時候不會采取奇瑞汽車這個土八路。

在為目次題目大動兵戈之時，奇瑞也盯上了中原QQ這款熱銷車。QQ一年5萬多輛的銷量實在讓人眼饞，在和尚摸得為何我摸不得心態下，他們悄悄開啟了絕密的微型轎車項目，仿照的工具一樣是大宇汽車的Matiz車型。就為了借東風在微轎市場分一杯羹，乃至名字都已經取好，就叫做“小瑞瑞”。

在捷順的幫忙下，蜀川省頓時成為奇瑞的第二塊市場分基地，持續幾個月都有源源不竭上好牌的車隊從安淮駛向蜀川。

中華汽車的經銷代理權優先考慮曾和中華個人有過停業來往的投資者，是以捷順汽車合作不過靠售賣中原摩托發財的同業。

中華“秦”屬於低價入市，9.48萬的起售價是當之無愧的走量車型，並不需求通過貶價來拉動發賣。因為10萬元落地的1.8L轎車，固然形狀上略顯保守，但配置上處於前線，綜合比較下來還是具有很強的合作力。

“蜀川省有客戶說情願提早打款過來，提100颱風雲轎車到本地發賣。一次性買斷，不管盈虧都自大。”

從各地極新剛建成的中華4S店，一到週末便人聲鼎沸的氣象便可見一斑。熱銷的局麵，浩繁本錢湧入申請代理，本來籌算扶植32家4S店範圍，被韓皓進步到58家。

固然插手WTO後國度會變動汽車產業政策，但在統統未灰塵落定之前，深受其益目次內國企汽車個人們，可不會對較著違規的征象置之不睬。

發賣經理把本身最擔憂事情提了出來，車賣出去將來上不了牌，消耗者會返來肇事。

在上汽看來，奇瑞是一個新建立的處所國企，從外洋買返來二手出產線就搗鼓出轎車來賣，三板斧過後變成累墜將來賴上本身就費事了。在奇瑞看來，本來舉全省之力搗弄出來的轎車產業，就為了好笑的目次題目便要過繼給上汽當兒子，這對安淮省來講非常不公允。上汽一分錢不花，就平空獲得十幾個億的資產，省裡有老乾部對此定見很大。