第一百七十六章 密封暗拍[第1頁/共4頁]

一貫被外界尊稱為“譚大膽”的他，在麵對中華個人如許的新來者，已經感遭到極大威脅。

就算失利，我也死而無憾！”

作為一手培養的家屬企業交班人，魯丁凱這個比韓皓大4歲同屬70年代的少帥，跟在父切身邊十多年，一向曉得其心中有個“造車夢”。

公司越做越大，韓皓一小我的精力有限，就需求很多專業人士供應質料和建議供本身闡發，從而得出最優的決策。

大佬坐鎮，天然是誌在必得，是以還未開標，媒體記者們就曉得把鏡頭對準了能夠中標的四大企業。

國度固然放開對汽車市場的門檻，但卻一向誇大要求海內汽車企業整合做大做強，因為中國的汽車企業分離化程度太高，從國際合作角度看屬於遊兵散勇之類的存在。再不想方設法做大本身，將來必定被彆人吃掉，特彆國資委上頭一紙調令，就能讓幾大國企重組。

為何要跟宇通聯手，濰柴動力也有本身的長遠籌算。

“湘火把一年有將近2個億的利潤，另有不錯的上市平台，我們估計16億的報價能夠接管。不過考慮到中華個人的插手，在這個數字還得再加2個億，確保萬無一失。

固然大師都以為它必定值10個億以上，但是現在10億這個數字已經冇有了意義，而是得看合作敵手出多少錢！

當天招標會場，來了很多訊息媒體，很多攝像機都一刻不斷記錄著全過程，想要作假根基不成能也冇有需求。

當然還得連絡實際環境，如果你出個100億必定冇人跟你搶，隻不過會成為業界的一大笑話罷了。

湘火把到底值得花多少錢？

固然宇通客車老總湯於翔一再對外鼓吹並不驚駭中華個人，但自從都城公交競標得勝後，他終究曉得韓皓確切來勢洶洶。便開端主動佈局，尋求盟友一起對抗將來的強大合作者。

這是各大國企對湘火把做出的終究評價代價，也是他們能接受的最高底線。

“我見證過中國鼎新開放的全過程，從未發明有明天般的好環境。工人已經疇前些年下崗的陰霾中走出，農夫開端洗腳進城生長，公職職員的人為也不再被拖欠，天下一派主動向上的氣象！不說滬江多數會，就連江州也是一年一小變，三年一大變。

“一汽有錫柴、東風有康明斯，這兩家企業占有了卡車市場大半份額，完整能夠自給自足。現在中華個人殺了出去，遵循他們一貫來的氣勢，整合揚陵柴油機廠推出自主柴油發動機是板上釘釘的事情。

12億！

現在宇通客車主動上門提合作，從理性角度解纜，兩邊締盟的話，拿下湘火把此後能夠完成客車、卡車的全財產鏈整合，屬於共贏之策。

“從我們對湘火把資產的闡發，在計算了重卡公道增幅的環境下，15億收買資金是最公道的報價。不過從實在營收角度闡發，11億纔是財務報表的實在表現。

你看他們一殺入客車範疇，就把全部市場弄得人仰馬翻，很難說此後不會在柴油機市場上大動兵戈。”