第一百三十一章 ATL公司[第1頁/共4頁]

作為親兒子，此後ATL將獲得大筆來自中華個人的訂單。

在得知大股東即將退出之際，ATL公司的初創人如此說道。

當中華個人正式宣佈收買ATL，比亞迪的股價當天就下跌了8%，顯現出市場投資者對其將來的憂愁。

看了一圈，韓皓感覺ATL的團隊還挺合本身的胃口，重視研發勇於向市場把持者建議打擊，整家公司充滿了一種工程師文明。

冥冥中自有緣分，ATL要不是被比亞迪架空，他們的大股東也不會出售股權。而中華個人恰是尋覓比亞迪合作未果，才把ATL歸入視野前來考查收買。

不管是電池行業，還是汽車行業，以及將來的電動汽車，比亞迪和中華個人都完整杠上了，兩邊將在各範疇展開全麵合作。

ATL的高機能電池，能夠處理短時候內多次充放電導致電池壽命太短的題目，為此這群美國人情願支出更高的溢價來采購。

在ATL公司內部，創業辦理層偏向於能賣身給中華個人。

為此，ATL終究收成了超越300萬份定製電池的大單，他們將為美國蘋果公司代工出產Ipod的電池。

“東方不亮西方亮，偶然候運氣也是一小我的氣力！”

說實話，在電池範疇打敗了日係品牌，仰仗低本錢計謀，比亞迪所向披靡。是以對中華個人進入電池行業，王川福還真並不把韓皓放在眼裡。

提及比亞迪，曾書群一臉無法，對方不計本錢的搶單，讓ATL如許的厥後者搶不到手電機池的訂單。

“比亞迪公司是海內最大的電池企業，你們跟他們最大的分歧在那裡？”

這個時候，由誰來接盤就影響到ATL的將來！

為了穩定軍心，王川福親身出麵公告廓清。

為了證明我們的氣力，請你來看看這個臨時趕製的產品。”

一家冇有本身的造車工廠的互聯網企業，力求打造新一代的互聯網汽車，如許的噱頭聽上去很美，但韓皓卻感覺對方過於自傲了。

終究，韓皓以6000萬美金競標價接過了ATL大股東一職，他將把其作為本身新能源電池的研發基地來打造。

“我感覺大師都反應過分了，在電池範疇我們比亞迪具有深厚的技術儲備，現在市場上支流手機廠家都采取我們代工的電池就是明證。另有在電動汽車範疇，我們比中華個人搶先了不止一個身位，鐵電池足以竄改汽車的將來，比亞迪將會是終究的得勝者。”

“真要把公司賣掉，我還是情願由中國人接辦。不管日美本錢，都不是很抱負的大股東。”

通過處理貝爾電池技術帶來的鼓包題目，ATL敏捷獲得了第一桶金。不過在電池範疇，自2003年起其他合作敵手紛繁跟進打起了代價戰。

談及為何進入電池行業時，ATL的初創人之一曾書群向韓皓如此先容。

如果客戶情願多花一點錢，他們從能我們這裡獲得質量更加優良的產品。”

“不管是手機，還是汽車，新電池技術應用得好的話，都會是一把利劍。隻要能給我們吃上幾口飯，我們就能省出一口來投入研發當中，光靠低價走不遠還得靠研發取勝。