第一百四十九章 合作生變[第1頁/共4頁]

矽穀是美國乃至全天下創新中間，特彆進入互聯網期間後，這裡出世了無數的互聯網巨擘，也深深影響到中國。

簡樸翻了韓皓的簡曆，馬斯克感覺這其中國人如同他認知的中國印象，依托抄襲起家構建起看似強大的空中樓閣，說不準甚麼時候就崩潰，跟本身如許的技術狂並不是一起人。

他送走韓皓等人後，就當即給馬斯克打了電話，把本身的建議說了一遍。

翻開桌麵的《中華誌》內刊，韓皓看到了一名叫陳陽的新員工勇於拉下繩停息出產線的報導。

西方國度承諾中國插手WTO，就是為了中國龐大的13億人丁盈亨通場，以此吸納他們多餘的產能。固然政客媒體推許崩潰論，但本錢還是源源不竭流入中國，因為這裡能獲得龐大的回報。

《中華誌》是中華個人的內部期刊，半個月一期發行，主打主旨是報導員工身邊的新奇事，以及登載個人的訊息。

熊繁星倒是安然承認，特斯拉技術有獨到之處，他還是建議跟其展開合作。

前次他來到矽穀，跟本身的大學同窗切磋了一番，感覺特斯拉技術非常激進但可行。

“這個小夥子不錯，有擔負。”

但在韓皓親臨美國簽約前，馬斯克變動了合作計劃，把技術合作規定了年限為3年，並且還增加上3年後經董事會同意有權無來由按時價回購中華個人股權的計劃。

“固然我並不感覺中國人能造出麵前一亮的汽車，但總要防著一手，免得將來產生知識產權膠葛。我曉得中國人也看到了電動汽車的廣漠生長遠景，但為了包管特斯拉汽車的獨一無二，我們不得不考慮全麵。

在特斯拉B輪風投中，馬斯克打算融資2500萬美圓，儘快打造出高階電動車的樣車。遵循他的設法，隨後C輪再融資1億美圓，開啟小範圍出產之路。終究在納斯達克上市，讓特斯拉汽車成為新的時髦風向標。

看起來在各種新能源計劃中，18650鋰電池很有潛力。如果真像特斯拉鼓吹的處理電池穩定性題目後，這將是量產電池的最可行計劃。

熊繁星一向挺推許特斯拉把握的電池技術，稱之為能夠是現階段天下上最好的純電動汽車處理計劃。一旦能夠商用，足以顛覆傳統的汽油機市場。

身為一個辦理近2萬人的企業家，他當然不會越級去破格汲引這位新員工。全部中華個人如同一個運轉緊密的機器，陳陽身為此中一個零部件，真優良的話此後天然會有揭示才調的小我平台。

放心吧，中國人有求於我們，他們必定會同意這個臨時竄改的條目。”

“很感激你們的主動，不過我們已經敲定好跟鬆下公司深度合作展開對18650鋰電池的研討。他們給出了很優良的前提，是以此次合作是排他性的技術合作。”

現在很多企業都到中國建廠以求降落本錢，作為一家互聯網輕資產汽車公司，將來如果能夠和中華個人如許具有實體工廠的企業合作，由其在中國為特斯拉汽車代工，這是一步目光長遠的走棋。