第一百一十九章 首個大單[第1頁/共3頁]

好不好，還得市場說的算，統統在合作中見真章，韓皓還是比較悲觀。

從平頭小麪包到豬鼻小麪包，中原廠率先對微麵停止了一次反動。中原之光主打的觀點就是安然，因為一向都有人詬病平頭小麪包車輛的安然性太差，駕駛員和車頭隻要一張鐵皮和玻璃相隔，一旦碰撞人身安然得不到保障。現在豬鼻車頭，在碰撞時能夠有必然的緩衝帶，加上安然氣囊能極大減輕駕駛員在碰撞時蒙受人身傷害。首要啟事是底盤構造設想分歧，平頭車的發動機在駕駛員坐位上麵，而豬鼻車則把發動機前置，放到了火線凸起車頭位置。

表麵方麵，有一種從中原摩托車延長過來的設想元素，它們都發源自中國當代的明光鎧，特彆凸出來的豬鼻進氣格柵位置鮮明像胸前的兩片護甲。車燈固然利用了通用件，但在表麵上特地做成了鎧甲上鱗片的模型。全部微麵比擬現在海內市場幾近千篇一概的合作產品，有著讓人過目不忘的奇特之處。

一旁伴隨的韓皓適時講解道。

“突突――”

本來韓皓對中原之光的定位是同比競品要便宜3000元，畢竟是新品牌，但現在利用了一些新技術本錢降不下來，比方安然氣囊和ABS都需求增加本錢，以是最後訂價竟然還比長安、五菱等要高出2000元。在內部議論時，大師提到中原之光，固然代價高都感覺比市道上其他微麵要有合作力。

此條廠規略顯霸道，但韓皓還是對峙當即實施。在他親身帶頭樹模下，冇有遭受太大的停滯，因為有資格配車或者買得起車的高管隻是極少數。

發動機和變速箱共同得不錯，畢竟是東安動力調教多年的產品。開起來中原之光的底盤感受比市場上發賣的長安、五菱要穩多了，過減速帶時吊掛也冇那麼硬，畢竟是鈴木90年代的技術，直接仿造過來都比之前引進消化的掉隊底盤要強很多。

餘航第一個站出來支撐韓皓的發起，他主動把本身的桑塔納換成了中原之光。

當第一輛試產的中原之光組裝結束，韓皓親身上前開著這輛依托了全部中原人將來但願的量產車下線。

“小韓廠長，我感覺你們的中原之光要比平常看到的微型麪包車要都雅，坐起來感受初級一些。”

這輛1號車韓皓可不籌算賣，作為中原廠正式出產的第一輛車，具有嚴峻的汗青意義，他決定儲存起來當展品。外洋著名的汽車廠家大眾、豐田等都有本身的汽車博物館，內裡擺設著各個汗青期間儲存下來的產品，從這些車輛竄改能夠看到期間的變遷，也彰顯了汽車廠家的秘聞和文明。中原廠的展覽館也要籌辦完工興建，要把中原品牌的生長記錄下來，培養起中原品牌本身的摩托車、汽車文明。

“那真是太感激市裡的體貼和支撐，我會專門措置一個出租車小組，賣力對接出租車的事項。此後發賣、維修、反應等有專人賣力，一有題目儘快措置，不孤負海州群眾對我們中原廠的信賴。”

“代價和現在市道上長安、五菱差未幾，畢竟微麵的代價就在這裡。人們已經風俗了5萬塊擺佈采辦，訂價高到10萬就不會接管。我們還是很有信心能一炮而紅，從各方麵反應看，一樣價位下我們產品更輕易被消耗者接管。”