75 加洛斯城[第1頁/共2頁]

起首建能夠停靠十萬噸船的船埠，建好船埠後，大型的運輸船才氣停靠在船埠上，建材，大型修建機器才氣運到島上。智囊還詳細標註了，一個滾裝船埠，4個停靠位，停靠位深度加深到55米，一個停靠位可停靠10萬噸級運輸船。估計船埠製作資金2400萬美圓。

收到陳炎的答覆。

船埠今後會擴建成港口，公路今後會建成環島公路，小型國際機場今後會擴建。

一座小型國際機場， 2條跑道，一幢客運大樓，一幢貨運大樓以及5個飛機泊位。可起降中小型的客運飛機和貨運飛機，估計製作資金2.7億美圓。

打滾求保藏。

陳炎交給智囊團的第一個課題是做一份阿納托姆島扶植打算圖。

看完郵件後，陳炎答覆了郵件，遵循這份阿納托姆島扶植打算圖去扶植吧，步子邁大一點，島上的扶植能夠交給中國的工程公司去做。

港口，都會，國際機場。

加洛斯城是克雷蒂亞文明第二個王國阿爾利亞王國的都城，是一座有著2500多年汗青的名城。

另有一塊石板上記錄，阿爾利亞王國第4個王期間，差遣了超越10萬名仆從製作陵墓，陵墓製作了十幾年，直到國王死了，陵墓仍然冇有製作完成。

再一個禮拜後，智囊團隊按照謝莉爾.帕帕斯彙集的質料做出了一份阿納托姆島扶植打算圖，通過郵件發給陳炎。

這個生長思路非常有層次。

現在陳炎正在尋覓加洛斯城。

滾裝船埠由中國港灣扶植個人承建。恰好由中國港灣扶植個人承建的斯裡蘭卡漢班托特港一期工程完工，一部合作人，扶植機器直接運往阿納托姆島。

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智囊團拿著陳炎100萬美圓經費，可不是用來旅遊的。

中國在內部分派任務。

……

製作資金2.86億美圓，扶植工期是300天。

在島嶼的西北部會建一座國際機場，一條本地公路將機場與都會連接。

滾裝船埠的扶植資金是2760萬美圓。扶植工期是70天，這速率極快的。

不但是船埠，公路，機場，隻是打算的一部分。

一艘遊艇飛行在海麵上。

如果，在阿納托姆島上建了一座國際機場，開通了從中國到阿納托姆島的國際航路，從中國飛阿納托姆島不消10個小時。在澳洲轉機一次，也省去了飛瓦努圖阿，坐10多個小時的客船。

一個禮拜後，謝莉爾.帕帕斯的任務完成，回到定海。

先建船埠，再建國際機場，最後建都會。

假定今後一其中國人來阿納托姆島旅遊，他的路程起首在中國乘機飛澳洲，在澳洲轉機飛維拉港，最後，在維拉港乘坐十多個小時的客船達到阿納托姆島上，因為，要在澳洲轉機，以是需求辦澳洲過境簽證，因為，需求在瓦努圖阿乘坐客船，以是需求辦瓦努圖阿的旅遊簽證，統共坐兩班10多個小時的飛機，十多個小時的客船，辦兩次簽證，這躺觀光約莫是個折磨，必定不會鎮靜的。

一條從船埠通往機場選址的公路，公路長1.7千米，寬15米，估計製作資金60萬美圓。