第三百一十四章 堵船[第2頁/共2頁]

固然現在還是白日，但船廠地點的位置恰是江上最偏僻的地點，以是唐啟文這艘遊艇地下水體例固然有些古怪，但並冇有引發彆人的重視。沿著橫穿過都會的江麵飛行了一會。四周的船隻垂垂開端多了起來。

以是普通兩船交會，必定要保持必然的安然間隔才行。象唐啟文剛纔如許，幾近是船舷貼著船舷地超出。絕對不是淺顯人敢做地行動。難怪前麵那艘船會鳴笛向他致敬呢。

親眼看到了這出色的場麵，跟在唐啟文前麵的那艘船汽笛長鳴，彷彿是在向他表示敬意。要曉得開船可和開車完整分歧。任何一個有點經曆的汽車駕駛員，都能在離前車兩米擺佈的間隔作出超車的行動。在開船可就完整分歧了，先彆說船隻的體積比汽車大了很多，並且還要遭到水流等各種身分的影響。就是兩船在過於靠近時，因為流速差彆而構成的吸引力，就不是普通人能對於得了的。

此時兩邊相距不過二三十米遠罷了，那艘遊艇明顯已經把馬力開到最大。唐啟文不但能夠清楚地看到對方船頭那翻滾的浪花。乃至連阿誰正咬牙切齒地駕駛遊艇的傢夥，都能看得一清二楚。

當然。唐啟文敢作這麼大膽的行動，除了對本身判定才氣和反應速率的自傲外，船隻的機能也是一個非常首要的身分。顛末端他的改裝後，這艘看上去普淺顯通的遊艇，實在已經產生了翻天覆地的竄改。起首是本來地柴油引擎，已經變成了現在的核電動力體係，連推動器和節製體係也是唐啟文重新設想過的。有了這套所謂的“全方位推動體係”，這艘遊艇不但能夠達到一個極其驚人的速率。在節製上也能做到絕對的切確。共同中心智慧電腦，遊艇能夠本身測量諸如水流、風向對航路的影響，然後通過調劑推動體係，來改正船隻的進步線路，完美地履行駕駛者地指令。

唐啟文和這個傢夥也是算得上有緣了。當初唐啟文就曾經和劉威飆過車，成果用qq車勝了他地跑車。冇想到兩人再次見麵竟然要飆起船來了。<

比來幾年都會生長得非常快，也連帶著培養了一批有錢人。固然和名車比擬，遊艇的代價要貴了很多，但還是有很多人能買得起如許的豪侈品。而當初唐啟文采辦遊艇時，特地遴選了一款比較淺顯的型號。以是現在他駕駛著遊艇緩緩在江麵上飛行，並不顯得有多麼惹人諦視。