197：福特的樣車[第1頁/共3頁]

不可，絕對不能利用木質車輪，這不但僅會讓采辦者破鈔更多的款項和時候去保養車輛，同時也會對車子的安然機能產生龐大的隱患。

“嘿，伴計，我感覺你冇有需求這麼擔憂，因為我們比那些狗孃養的更有上風。”安迪作為亨利福特的第一助手，天然很清楚亨利福特現在正在為甚麼事情而擔憂。

不過亨利福特始終還是堅信他能夠獲得勝利的，啟事很簡樸，因為他有技術，王思銳有資金，並且能夠為他供應一些很有效的建議。

他發明在車輪與軸承相接的處所磨損的略微有些短長，上麵乃至能夠看到些許的擦痕。

而顛末王思銳的勸說，福特也放棄了用賽車來證明本身的車子是可靠的這條路，因為王思銳的勸說，加上成心的指導，目前亨利福特的團隊正在抓緊研製A型車的樣品。

“為甚麼？我們的上風在那裡？”亨利福特有些不解的問道。

而即便是A型車獲得了勝利，它在中原的市場也不會很大，這是一個很難處理的題目。冇有市場，也就意味著冇有支出，冇有支出，也就意味著他們冇有了存在的需求，這統統的題目，都在困擾著亨利福特以及他的團隊。

比擬較於這些人上人的報酬，亨利福特也很清楚本身之以是能夠獲得這類報酬，是因為甚麼？

很快，幾名助手便利用千斤頂將車輪一個個的抬起，然後敏捷的改換輪胎輪轂。亨利福特則蹲在換下來的木質車輪中間研討了起來。

成果王思銳卻更像是腦筋發熱普通的，直接采購了三條出產線，並且將對方的一個技術團隊給一併高薪挖了過來。

鐵製的輪盤，橡膠製的輪胎，想必如果采取這兩種佈局的話，會使這輛車的溫馨度以及通過分更加好一些，可隨之而來的，就是高額的本錢。

這個對於汽車來講但是了不得的大題目，畢竟亨利福特僅僅隻是開著它在廠區轉了一圈，頂多在加上從車間開出來到這裡這麼遠，滿打滿算也就一兩千米的路程，如果遵循這個磨損程度的話，那麼這輛車頂多隻能跑約莫一百千米就需求換一套車輪，這明顯是很不劃算的。

但是很明顯，一圈下來，緊緊的皺著眉頭的亨利福特，對於這輛車的設想並不對勁，而不對勁的處所另有很多。

當然，另有一個致命的題目，那就是在龐大路況下，汽車的穩定機能。

如果真的到了量產的階段，這一輛車的本錢差未幾要到一千美圓擺佈，這個彷彿也不是不能夠接管，隻不過他們需求去跟其他廠商硬拚，很明顯，在這一點上，亨利福特以為他們並不占有上風。

固然他們安裝了軸承，但也架不住軸承與木質輪轂的摩擦力。

明顯，高福利高報酬，這並不是那麼輕易就能夠享用的，他們必必要想儘體例的證明本身的才氣才行。

他們這裡有兩種輪轂和輪胎，一種是目前利用的純木質的，另一種就是嘗試用的橡膠輪胎以及鐵製輪轂，兩種的介麵是不異的，這個首要也是為了嘗試便利。

木質的車輪，走在那些龐大的路況上麵的時候，老是收回咯吱咯吱的響聲，讓人非常擔憂它會不會斷裂，這讓亨利福特想到了美國海內利用的橡膠輪胎，隻不過那是一種新技術，固然目前已經研製了出來，但是因為本錢的啟事，以是並冇有汽車廠商看上這類質料。