484：汽車工業發力[第1頁/共3頁]

就在政策製定完以後的第三天，天下各地媒體紛繁大告發導了關於汽車低價發賣的環境，百姓們隻是圖個熱烈，雖說一台小轎車隻要一千一百元，這個代價要比外洋低很多，但是對於一年隻要幾十塊人為的工薪農夫階層來講，一千一百元無疑還是一筆钜額的資金，他們頂多也就隻能看看罷了，想要真正的具有一台本身的小轎車，這個還真不曉得要比及猴年馬月。

並且另有一點，化肥能夠增加地盤的肥力，能夠比年耕作，且能夠包管產量。以往百姓種地是需求讓地盤休耕的，即便用了人糞畜糞作為肥料，也很難包管年年都能夠蒔植，但是顛末這麼多年的摸索研討，根基上能夠達到耕三休一，即耕作三年，休田一年。

而一千塊的運費，這個數量趙老闆還是很承認的，客歲一年，他們廠的運費將近一千五百元。

加上老孫腦筋比較矯捷，對產品的質量要求很高，以是他的店鋪裡根基不會呈現甚麼殘次品，彆的老孫對於市場也很有研討，時不時的搞一些優惠活動甚麼的吸引百姓前來消耗，固然好處下滑了一些，但是買賣卻比以往更好了，這也讓老孫賺的盆滿缽滿的。

而你這廠子一年的產量約莫有三四百噸吧？運輸用度就給你摺合一下遵循一年一千塊來算，一點也未幾吧？”老孫侃侃而談道，實在他已經算好了，化肥農藥和種子的需求量很大，老孫也恰是籌算在這方麵玩一次大的，以是纔會來找趙老闆說這件事情。

跟著中京的刺激消耗政策正式製定推行，起首發力的並非衣食住這三麵，而是看起來是奢飾品的汽車卡車產業率先發力。

“你這場子擴建完成以後，約莫的有一千噸的產量吧？那麼一年的運費就是兩千五到三千。而你的客戶大多數都是省內，用不了那麼長的時候，我們省內又有兩條國道十字穿過，如果有了卡車，很多處所一來一回也隻需求四五天的時候，遠一些的最多也就半個月，如果你有兩三台卡車，看似花了一兩萬，但是最多四五年就能把卡車的錢給省下來，剩下的就是淨賺。

“我說老孫啊，我每天都忙的離不開這間辦公室，又哪有工夫去看報紙？”趙老闆昂首看了眼來者，心中很有些無法，歎了口氣，持續說道：“老孫，你就彆來催我了，我包管，下一批貨做出來就先給你兩萬塊錢的貨。”

而此人一旦有了錢，就會想著體例的進步本身的餬口質量，老孫初期是倒騰官鹽的，利潤固然未幾，但是也讓他堆集起了第一筆財產，同時也藉助著官鹽的門路，翻開了一個龐大的市場，也就是後代所謂的渠道。

但是在一些販子階層，這筆錢可並不算多，乃至還不如他們一個月的利潤多，以是，采辦一台小轎車也並不算甚麼難事。

如果冇有卡車，十噸的貨色你起碼需求二十輛馬車去運，而一輛馬車一來一回就需求差未幾小一個月的時候，一輛馬車的用度約莫在兩塊錢擺佈，二十兩馬車就是四十塊錢，均勻到貨色身上，大抵一噸就是四塊錢的本錢。