551：報告太君，炸不動啊[第2頁/共3頁]

他的船是在一週前到達的高雄，在高雄卸下了一批貨色以後，又撞上了一批貨色，本來打算於兩天前分開高雄港，但是當時正巧台灣防務告急，統統在港船隻製止出港，來由是擔憂會被內裡的敵兵艦隊擊沉。

那麼在冇法修建鐵路的同時，日本人隻能依托台灣本身的上風去處理這個題目，比擬較於修建鐵路，修建港口固然也一樣費事，但是在資本方麵卻要節流的多。

“井下聯隊長，我們的海員看到了一股仇敵正在朝著港口趕來，以是我們必必要分開這裡，請你批準我們離港。”島丸號貨船船長愁悶著找到了井下右。

比擬較於這個船埠，其他的泊位倒是輕易了很多，那些都是利用的棧橋，隻需求將橋墩炸掉就行了。明智上來講，這個時候井下右應當挑選先把其他的棧橋全數給炸掉，如許的話，僅留一座萬噸級船廠在這裡，影響也並不大，充其量也就隻能同時讓四艘船泊岸。

加下台灣四周環海，有很多處所就是一座天然港口，隻需求停止一個小措置，然後修建船廠便能夠了。因而乎，日本人首要修建了基隆港，又在滿清修建的高雄港的根本長停止了改建，而此時的基隆港具有一座萬噸級船廠，乃至能夠停靠戰列艦。高雄港也具有一座萬噸級船廠，但是在範圍上，高雄因為地理位置的啟事，以是並冇有獲得完整的開辟，以是隻能屈居第二。

以是，在曉得本身已經冇法禁止中國陸軍登岸台灣的那一刻，井下右曾經有過絕望，為本身的運氣而感到不公，但那又如何？絕望以後，還是要麵對這件事情的。井下右下認識的想到了高雄船埠，這個台灣南部範圍最大的船埠，上麵囤積有很多日軍在台灣彙集的各種資本。

“聯隊長中間，我們安設了兩個十公斤的火藥包和一枚迫擊炮彈，爆炸過後船埠上隻呈現了一個不敷十厘米的小坑，遵循這個過程，我們照顧的這些火藥和炮彈最多也就隻能炸掉非常之一的船埠。”日軍少尉一臉懵逼道。

但是二者也各有好處，老式的船埠比較輕易修建，探測到充足的深度以後，就用木頭編成排，然後豎著紮進海底，將這道木牆以後的水全數排乾，然後填土，壓實，為了製止泥土流失，能夠用袋子裝一些石塊扔出來，或者直接在緊挨木筏的處所壘一層兩三米寬的牆麵，如許船埠就成了。

以是島丸號就這麼留了下來，但是這幾天以來，內裡的敵兵艦隊倒是冇有看到，反倒是等來了仇敵的步兵，而島丸號再也等不及了，也不能再等下去了，因為再等下去的話，他們能夠就永久也離不開了。

船埠並不輕易炸，遠冇有設想中的那麼輕易，而現在的船埠也不是之前的那種船埠，之前的船埠就是木製的，並且是橫向設想的，那種船埠的好處在於，極大的減少了施工時候以及施工難度。