第一百一十章年終總結[第2頁/共3頁]

隻是妒忌歸妒忌，這兩省的商民氣裡實在早就笑開了花，廣東鐵路大生長，贏利最多的就是廣西和雲南的販子。因為廣東的產業還在起步階段，特彆是鋼鐵企業和一些妙技術含量的產業，這些企業要想真正成熟起來，不是一兩年便能夠做到的，以是目前廣東需求的鐵軌，大部分還是由這兩省的企業供應。就是一些與鐵路關聯的後勤企業，比如枕木、螺釘等方麵，他們都接到了大量的訂單。

加上南寧的外貿非常活潑，不但占有了滿清很大一部分市場，並且還占有了蘭芳、越南全數，日本、朝鮮的一部分，乃至連美國的市場都在嘗試參與。這些外貿都需求大量商船支撐，跟著掉隊的木造船體商船的退出，將來必然需求大量鋼造船體的商船來替代。

並且南寧已經開端了產業電氣的反動，必然會迎來井噴的**，這些都需求鋼鐵來支撐，以是現在程宇華擔憂的不是鋼鐵產能會多餘，而是驚駭這些企業籌辦不敷，將來滿足不了市場的需求，到時候會不得不挑選從境外入口。

廣東之以是有這個速率，就是因為廣東鐵路公司本錢薄弱，官方股本占了近一半，冇有一資金壓力，加上廣東省長石行是從南寧任上調來的，很清楚鐵路在地區生長中的首要感化，是以他在理清了廣東行政體係後，除了遵循程宇華的號令對廣東開端大踏步鼎新外，其他的精力都投在了交通改良上。

對於山南的環境，程宇華也有無可何如了，他已經賜與了儘能夠多的照顧了，不但降落了鐵路對都會的兼顧，並且還派去了大量工程兵幫手，隻是任何幫忙都抵消不了天然對人類的禁止。不過跟著程宇華這些辦法漸漸起感化，交通部估計山南前麵的停頓會加快很多。

梧廣鐵路是廣東戰役之前，南寧與當時還是清廷兩廣總督的張樹聲一起建議的，戰前就修了一段，隻是厥後因為戰役停息了一段時候。不過在南寧獲得廣東的統治權後，又當即撿了起來，並且還是雙向同時完工，從梧州和廣州相向修建，成果這條兩百多千米的鐵路，隻用了不到一年就通車了。

廣東鐵路生長現況一被報紙表暴露來，就引發了廣西和雲南兩省的妒忌，因為廣東隻花了三年時候，就完成了這兩省八年的事情，這如何不讓這些早已享用了鐵路福利的百姓吃味。

能做了事情都做了，程宇華現在也隻能等了，還好有之前其他省分的好動靜打底，要不然程宇華今晚睡覺都會睡不平穩。

看完了前麵有關廣東鐵路的生長狀況先容，想了這麼多關聯題目，程宇華收了收心神，直接翻到了交趾和山南兩省的內容，老四省他不擔憂，現在他最體貼的就是這兩個新設立省分的生長。