第九十一章 收穫[第2頁/共3頁]

當小開同道在一眾侍從的簇擁下坐上高台後，他一變態態竟然冇有太多的言語，他隻是笑著點點頭表示開端，跟著幾麵令旗的揮動，那披著紅綢的龐大的蒸汽機車便拉響了汽笛，“嗚――”一聲龐大的長鳴過後，怯懦的人乃至給嚇得捂著耳朵趴在了地上，列車冒著黑煙“呼哧、呼哧……”緩緩地，緩緩地，以一種人力不成反對之勢向前滑出，並越來越快，越來越快，直到消逝在人們的視野當中……這是如何的力量啊！

跟著半個月的試運轉，火車，這一劃期間的交通東西，終究以無可辯論的究竟將這個期間統統運輸體例踩在了腳下，大明內閣按照小開同道的唆使，先打算的便是以北京為中間的三條鐵路大動脈：第一條便是幾近與大運河平行的京――廣（廣州）線，第二條是京――沈（瀋陽），第三條則是京――烏（烏蘭巴托）線，固然，因為這個期間，水泥還僅僅隻是個雛形，還冇法構建超越長江、黃河那龐大江麵的巨型鐵路橋，隻能是采取分段式運輸、輔以水路過江過河的體例，但比擬之前，那無疑是天壤之彆了！固然，此時的小開同道對詳細的事情再不直接去存眷，但，對鐵路的首要性，冇有人能夠比他更深切，當實驗鐵路建成後，他便立即在工部之下，建立了鐵路局，對鐵路實施準軍事化停止辦理。

跟著蒸汽機的改進完美，為竄改大明日趨寬裕的交通運輸狀況，在小開同道的直接參與下，用時近三年的第一條實驗性鐵路――京津鐵路終究建成，通車那天，全部北京站廣場，早已是彩旗飄蕩，震天的鑼鼓聲和炫麗的舞獅舞龍，將全部廣場，烘托得如同一片歡樂的陸地，看著遠處那如同鋼鐵巨獸普通的火車，第一次見到的人又有哪一個能夠不被這劃期間的鋼鐵與力量之美的完美連絡所震懾？又有誰能不為國度的成績而感到由衷的高傲？

在轟轟烈烈的龐大扶植工程招商停止的同時，被小開同道定名為“剪羊毛”行動的對倭經濟戰再一次展開。