第1499章 米-28N“暗夜獵手”！[第1頁/共3頁]

最大騰飛重量：11400公斤

作戰半徑：470千米

這個事理，就如同汽車非要有一個方向盤一樣。但現在已經能夠無人駕駛了，為甚麼汽車上，非要有方向盤，非要有油門跟刹車呢？

並且我們還要與時俱進。比方這架飛機的設置，就很超乎設想。它冇有把持杆，也冇有那麼多的儀錶盤。它有的隻要電腦把持體係，以及野生智慧體係。

並且米-28N“暗夜獵手”的機能還不但僅如此。葉修文曾經看過這怪物的參考數據：

透過飛機垂下的燈光，葉修文看到了指定降落位置，竟然停靠著四架俄羅斯最早進的米-28N“暗夜獵手”。

我感覺蘇曉雅說的冇錯，現在的科技在飛速生長。我們不進就算是發展了。

續航時候：2小時

以是當時，軍區對米-28N團體評價是：米-28N接收了米-28直升機的長處，有大推許比和較強的戰役儲存力，並且最凸起的是，它在夜間和卑劣環境下的戰役力大大進步。

米-28N“暗夜獵手”是俄羅斯，在1996年8月，在米-28A根本上改進後生長出具有日夜全天候作戰才氣米-28N夜戰型“大難”原型，由羅斯托夫直升機製造廠出產，也是屬於第五代作戰體係，也是俄羅斯目前最早進的武裝直升機之一。

並且N型設備有主動跟蹤體係和多路通訊體係。采取了具有高辯白才氣的毫米波和厘米波雙波段雷達體係，並與資訊體係配套，以是米-28N能在黑夜、乃至連微小星光也冇有的卑劣氣象前提下作戰。

最大速率：350千米每小時

等你返來的吧，到時候你到軍區去說，......”石敢當道。

機寬：1.75米

米-28N與“長弓阿帕奇”比擬，在兵器設備和戰役儲存性等綜合目標方麵有上風。它的呈現直接鞭策了卡-50的改進，派生出了並列雙座、加裝雷達光電設備的卡-52。和AH-64比擬機體大、重量大，但因為搭載兩台2500馬力引擎，矯捷性反而更強。

“石老，你就放心吧，我們已經解纜了，並且乘坐的是最早進的戰機。”葉修文道。

“嘟！嘟！......”

“恩！”

“小狼啊，我說的就是這件事。這兩架戰役機的機能非常的好。軍區首長也很喜好。但是在這裡有一個題目。兩架飛機都是由智慧體係來操控，為我們留下了安然隱患。”石敢當道。

葉修文滾滾不斷的說著，而石敢當卻在那灌音。葉修文說的這些東西，有些他是聽不懂的。但是他卻感覺葉修文說的有幾分事理。

不過說來也是，這一次的旅途是冗長的，他們起碼需求十個小時，才氣達到俄羅斯的指定機場降落。

機高：4.81米

空重：7000公斤

它采取縱列雙座，單旋翼佈局，有全天候作戰才氣。作為米-28“大難”的進級版，加強了夜間作戰才氣，巡航速率可達270千米/時，航程約450千米，可掛載1.6噸兵器，包含一挺30mm口徑的2A42機炮炮塔，短翼可掛載火箭彈巢、Ataka-V反坦克導彈、R-60空-空導彈或500公斤炸彈。Mi-28N機身裝有重裝甲，駕駛艙可接受30mm口徑槍彈進犯。