第二百三十八回 管理現代化[第2頁/共4頁]

總工程師黎國明趕緊問道：“叨教曹專家，如何個彆係呢？”

實在後代蘇聯援建的大同機車廠，就是如許的巨無霸，這當然是現在一窮二白的國人做夢也不敢想的事情。

吳庚一聽頓時目瞪口呆，緩過神來後當即答道：“本來是如許，本來是如許，曹秘書你不早說啊，我要曉得是組裝，那我還愁啥。”

吳庚說的還是比較含蓄的，他冇敢包管在1950年國慶之前就把“進步型”仿造出來，畢竟遵循圖紙來講，進步型有兩千多個零件，此中有很多零件加工難度相稱大，措置工藝也比較龐大。而從最後的總裝流程圖來看，裝配手腕也是四方廠以往冇無益用過的橋式吊裝巢狀以後焊接的體例。

新中國尚處於搖籃中的虧弱產業和後代窗明幾淨潔淨整齊的當代化工廠比起來，要走的路還很長啊。

廠長吳庚先容了一下廠裡的環境後，便直截了當的道：“我們廠顛末研討，決定遵循圖紙，出產“進步型”蒸汽機車車頭。固然這個難度很大，但是我們四方廠有信心完成任務。”

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小強坐在青島市委派來的彆克轎車上，和另一輛克萊斯勒轎車一前一後，在前後兩輛裝著全部武裝兵士的軍用卡車的護送下向著遠在青島北部郊野的四方廠駛去。小強有一搭冇一搭的問司機道：“司機同道，你們青島的好車很多啊，這輛彆克和中心帶領用車一樣嘛。”

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吳庚點頭道：“曹秘書你放心，我在這裡包管，統統零部件，必然遵循標準測量達標後再停止組裝，毫不放一個劣質產品上車！”

小強道：“組裝歸組裝，裝的好不好也是有講究的，如果說產品機能取決於設想與質料，那麼產品格量就取決於出產程度了。再說了，固然首要部件的質料有了，但是剩下的部件也不是能夠隨隨便便製造的，要嚴格遵循圖紙質料上的技術目標出產，並且你們四方廠的職工才氣和本質也要不竭進步才行，此後你們要朝著完整自產的門路走。”

一名工人給大師麵前的茶杯加上熱水，小強吹了吹滾燙的茶水道：“我說這話不是擔憂你會以次充好，而是但願你們四方廠帶頭，把機車出產和此後的維修保養構成一個彆係來抓，把中國機車修造程度進步一個層次。”

小強道：“如何會完不成，中心撥給的後續物質頓時就能到，有高壓鍋爐鋼板、活塞、氣缸、輪對、轉向架、乃至另有舊車底，我算了一下，這些物質充足你們組裝300台機車的。有了這些首要部件，你們本身出產剩下的其他部件，我看國慶前裝出第一台車冇題目。”

【238】辦理當代化

小強和大師一一握手後也不擔擱，直接跟著廠帶領和伴同保安的青島市公安局局長王俊進了四方機車廠集會室。

小強接著道：“你們完成封閉工段的車間扶植以後，便能夠開端牢固功課法度、牢固功課台位、牢固功課節拍、牢固技術標準、牢固工藝設備、牢固勞動構造。以後開端工序專業化、時候同期化、功課同步化的改革。這六個牢固加上三化改革，能夠大大進步出產效力，廠長能夠有效的調度各個工段的節拍，製止呈現有的工段閒，有的工段忙，質量不成控等等弊端。這就是科學化的調劑辦理。”