第二十五回 航空工業部[第1頁/共5頁]

華東軍區航空處集合當時海內的初級航空工程技術職員構成了華東航空工程研討室。彆的，華東軍區航空處和西北軍區航空處還動員了浦海交通大學、南都zngyang大學、西北工學院等院校航空係畢業生插手航空扶植。如許，就為建立新中國的空軍和航空產業籌辦了人才和必然的物質前提。

一九四九年玄月，主席在中國群眾政治協商集會第一屆全部集會上向全天下寂靜宣佈中國群眾站起來了！”他還宣佈我們的群眾武裝力量必須儲存和生長起來。我們將不但有一個強大的陸軍，並且有一個強大的空軍和強大的水兵。”在新中國建立之初，群眾空軍扶植和航空產業扶植就被提到了首要的議事ri程。

一九四九年，航校領受事情組隨軍進關，又接踵領受了北都南苑機場和補綴廠、南都機場和航空配件製造廠、浦海機場和百姓黨空軍供應司令部，以及中南、西北和西南的空軍機場和補綴廠等。

回顧舊中國，從一九一年清zengfu在北都南苑設廠製造飛機到一九四九年，將近四十年冇有建立起可稱為duli財產部分的航空產業。這表示在：

一言以蔽之，舊中國製造航空產品的根本非常微薄，根基上是附屬於帝國*主義和為他們傾銷商品的附庸。

一九四六年三月建立東北minzu聯軍航空黌舍。本來在蘇聯和星疆等地學習過航空的一批乾部，叛逆的百姓黨空甲士員，以及留用的ri本航白技術職員，都集合在這所黌舍事情，前後培養出500餘名各種航白技術職員。黌舍還建立了補綴廠、機器廠和質料廠，修複ri本遺留下的一批飛機和發動機。

ri本投降今後，鹽安zngyang軍委航空組和各地到鹽安的航空乾部，隨軍挺進華北、東北，領受ri本侵犯軍的航空*東西。

第四，舊中國政治**，戰禍頻發，固然有一批受過航空工程教誨的人才，但在當時的前提下，他們的聰明才乾得不到闡揚。

就如許，又過了51年，一九三年，美國萊特兩製造的裝有內燃發動機和螺旋槳的飛機，勝利地做了有翼航空*器的初次持續的、有動力的、可a縱的載人飛翔。這是一次劃期間的創舉，斥地了人類航空的新紀元。當然這裡的人類是不能把中國人勉強算出來的。被西方稱為黃皮豬的國人們正在戊戌變法失利後的清廷絞殺中掙紮，慈禧還在持續追殺反動黨當中。庚子賠款作為西方列強的第三十六個新產品，進一步的抽吸著中華的骨髓。大師都，清朝連續簽訂了40個喪權辱國的條約，也就是說，再來4個，這敗家王朝就要垮台了。

【25】航空產業局

說罷，小強環顧了一下在場諸位帶領同道，隻見大師眼睛都盯著，看來這個收場白還行。

第三，舊中國航空研討實驗設施粗陋，貧乏起碼的手腕，因此不具有研討、設想、實驗較高程度新機的才氣；

“在經濟貿易方麵，飛機是一種耗損質料、能源較少而代價較高的高附加代價產品，產業發財國度常常把它作為擴大出口，賺取外彙，均衡國際出入的首要支柱。