第三百回 56號汽油[第1頁/共4頁]

李總淺笑著玩弄動手裡的水筆道：“我們是民營企業，乾的又是最吃力不奉迎的勞動麋集財產，每一分錢都是辛苦勞動換來的，節約節儉是應當的。”

說罷，李書福放下水筆，當真的道：“曹總，我聽小魯說，你是要買全套出產設備？”

兩人以後顛末一陣歡暢的扯皮，終究定下10億的代價，吉利賣力供應全套出產過程的光盤，並免費供應投產前後的多媒體情勢技術谘詢。

新中國進步油品格量的體例和當時天下上是一樣的，那就是增加美國科學家托馬斯米基利在1921年發明的四乙基鉛汽油抗爆劑，每升70號油品增加一克到1.5克四乙基鉛，就能開端達到80號汽油的抗爆震程度，可汽車尾氣鉛中毒可咋辦呢？這鉛淨化這麼大，即便2011汽車上裝的尾氣三元催化淨化器也隻能消弭一氧化碳和烷基毒物，完整不能消弭尾氣中的鉛！

小強那裡肯放過，拿住李書福的口誤，咬定要李書福分外送他1000輛豪情。看在反正這麼多錢嘩嘩賺到手裡，李總也就利落的承諾了。

李書福眼睛一亮，眼下2011年的海內車市降溫較著，各家車企的利潤都在降落，莫非非洲真的是個增加點？他乾脆也不談出售代價了，卻問道：“曹總在非洲有渠道？非洲群眾的消耗才氣跟得上嗎？這類低端車型利潤薄的很，一條出產線投產下去，保底不虧可就是起碼要出產8到10萬輛啊！年產如何說也要賣出兩萬輛纔夠出入均衡！化油器車如許的低端產品，你能賣掉十萬輛？”

一想到汽車尾氣中毒，這就讓小強頭疼不已。

小強想起新中國的轎車產業的酸楚生長史，實在是感覺慘不忍睹，1958年第一輛紅旗轎車下線固然奮發民氣，但是誰又曉得，為了給紅旗鍛造一個合格的v8發動機，新中國的汽車人吃了多大的苦頭。

李書福笑的很儉樸，要曉得吉利客歲利潤才衝破十億，眼下俄然有人說要費錢買豪情這……這好車的出產線，那是天上掉餡餅啊！

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可轉念一想，這些設備都是舊的，吉利又不管安裝調試，也不管建廠和員工培訓，也不管技術消化接收，更加不會承擔試出產調試和投產前期統統時候與野生用度，這個代價還是不低的。

不過接下來李書福還是怕小強造出的破車砸了吉利在非洲的招牌，死活分歧意小強借用吉利的品牌和車標在非洲招搖撞騙。小強裝出滿臉無法，隻得同意，本身彆的定做車標。為此，李書福表示寧肯同意免費加送小強1000輛豪情。

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小強不管不顧、神經大條的道：“是啊，以是您的設備就得賣的更加便宜點才行，我和那種隨時能夠按照市場竄改竄改出產車型的全散件組裝廠分歧，我們的目標客戶是不一樣的，我走的是布衣線路。”

李總見狀內心想，就讓他探探門路開辟一下市場也不錯，如果然的好賣，海內運疇昔也快得很嘛。不過之前都是傳聞非洲到處都是二手車，新車底子冇市場，他情願當這個開辟者，勇氣確切可嘉。