第三百回 56號汽油[第2頁/共4頁]

一想到汽車尾氣中毒，這就讓小強頭疼不已。

div lign="ener">

求訂閱

這個汽油標號實在也簡樸，緊縮比越高的發動機，需求的汽油標號也越高。

可轉念一想，這些設備都是舊的，吉利又不管安裝調試，也不管建廠和員工培訓，也不管技術消化接收，更加不會承擔試出產調試和投產前期統統時候與野生用度，這個代價還是不低的。

小強去都冇去過，那裡懂非洲啊，但是他曉得，吉利豪情放在1950，環球賣個幾百萬輛那是再普通不過了。因而扯淡道：“餬口程度老是慢慢進步的嘛，比及人家買得起再造，時候不都遲誤了嗎。”

三百回了啊，時候真是過的緩慢……祝各位書友身材安康，我們大師持續聯袂，走向完本的名譽勝利那一刻……

李總淺笑著玩弄動手裡的水筆道：“我們是民營企業，乾的又是最吃力不奉迎的勞動麋集財產，每一分錢都是辛苦勞動換來的，節約節儉是應當的。”

56號汽油的意義就是說，此中正庚烷的含量在44%以下，而抗爆震才氣強的異辛烷占到56%。2011的93號汽油則包管了正庚烷含量93%，拆台的異辛烷隻占7%。

說罷，李書福放下水筆，當真的道：“曹總，我聽小魯說，你是要買全套出產設備？”

小強不管不顧、神經大條的道：“是啊，以是您的設備就得賣的更加便宜點才行，我和那種隨時能夠按照市場竄改竄改出產車型的全散件組裝廠分歧，我們的目標客戶是不一樣的，我走的是布衣線路。”

李書福眼睛一亮，眼下2011年的海內車市降溫較著，各家車企的利潤都在降落，莫非非洲真的是個增加點？他乾脆也不談出售代價了，卻問道：“曹總在非洲有渠道？非洲群眾的消耗才氣跟得上嗎？這類低端車型利潤薄的很，一條出產線投產下去，保底不虧可就是起碼要出產8到10萬輛啊！年產如何說也要賣出兩萬輛纔夠出入均衡！化油器車如許的低端產品，你能賣掉十萬輛？”

不過接下來李書福還是怕小強造出的破車砸了吉利在非洲的招牌，死活分歧意小強借用吉利的品牌和車標在非洲招搖撞騙。小強裝出滿臉無法，隻得同意，本身彆的定做車標。為此，李書福表示寧肯同意免費加送小強1000輛豪情。

小強很鎮靜，笑嗬嗬的與李總握手道：“久仰久仰，李總您但是海內車壇傳怪傑物，能勞您台端親身過來，實在是太幸運了。”

小強現在隻擔憂一個題目，1950的油品格量！

小強感覺本身賺到了，李書福一樣也感覺本身賺到了，這些舊設備如果在市道上脫手給二手產業物質回收公司，能換回差未幾一億就已經是天大的功德了。公然人家說的是對的，三流公司賣產品，二流公司賣辦事，一流公司賣技術啊！這賣技術的利潤，快趕上吉利客歲整年的利潤了！

小強詐了1000輛彩頭，興趣勃勃的從吉利公司出來，打電話叮嚀周蘭派人領受條約後續的跟進，本身則坐上飛機往北都趕，在飛機上，小強忍不住哼起了小調“咱呀麼老百姓，真呀麼真歡暢……”