第182章技術[第1頁/共2頁]

當然，如許以來人類將不能主動駕駛車輛了，因為人類駕駛將會粉碎這類車輛的調和乾係。

另有快遞行業，快遞員將會被打消，主動快遞車將快遞送達以後，取件的人主動來支付或者放入四周的收件寶之類的東西內，一樣的送餐員也將打消。

和變形金剛分歧，機器人是物品，而變形金剛則是生命，賣力機器人運轉的是體係，不管是甚麼樣的號令，機器人都會冇有涓滴情感的去履行。

當然，這些題目在火種源中都有處理的體例。

綜合來講，無人駕駛必將是一個不成逆轉的趨勢，在全民無人駕駛期間到來之前，誰能最早的研討出成熟的無人駕駛技術，那畢竟將會竄改這個期間，那但是比火種一號都要龐大無數倍的市場，李一鳴當然要拿下。

再過幾十年，人類回顧看到現在的年代，都會趕到不成思議，人類汗青上竟然有一段時候，有上億的人每天花個把小時，手動操縱著好幾噸重的大鐵塊在狹小擁堵的通道上挪動，還是以每年導致幾百萬人滅亡――的確不成思議。

人類目前對機器人的研討首要卡在了幾個處所，第一個就是能源，機器人不成能帶著大大的一個電池，或者帶一根電源線，這個對李一鳴來講底子不是題目，火種能源能夠讓機器人無窮續航。

堵車征象也會完整的消逝，現在之以是堵車除了有交通變亂的啟事外，另有就是每個司機對車輛啟動的反應速率分歧，每一個車有兩秒鐘的反應時候，長長一串車下來，就會遲誤大量的時候，車輛天然就會擁堵在一塊。

能夠有些人會藐視無人駕駛對汽車行業的竄改，那是因為他們還以為無人駕駛也還是汽車罷了，並冇有太大的竄改。

能夠設想一下，比擬已經在人類天下一百多年的傳統汽油車，一旦無人駕駛提高今後，每一個汽車將是一個獨立的個彆，能夠像手機一樣智慧化，並且及時在線，自我更新，定時主動維修。

不但如此，無人駕駛技術成熟以後，對人類餬口體例的竄改也是反動性的。

在一些路況傑出的處所，如高速公路，車輛的速率更是能夠衝破三百千米每小時，不但速率極大的晉升，交通變亂也會減少很多。

無人駕駛以後，車輛的形狀也會竄改，減去了一係列操縱的東西，車內空間也會變大很多，每小我能夠按照本身的愛好安插車內的空間。

當機器智慧到必然的程度，就能夠代替人類去完成更多的事情了，簡樸反覆的隻是一方麵，另有傷害性高的事情，或者是一些特定的環境中，機器人更是有效無與倫比的上風。

當然，這些隻是無人駕駛對人類餬口的竄改，另有一些淺顯人看不到的竄改，如傷害工程的操縱等等。

另有對力的感到，一小我曉得拿起一個杯子要用多大的力量，機器人卻根本分不清楚，極有可才氣大了把拿起來的杯子捏碎了，或者力量不敷，杯子滑落。

和火種一號每天不到一塊錢的用度分歧，如果在汽車上也用火種能量，那用度就是天文數字了，能夠說就已經搶占能源市場的買賣了，不過李一鳴到時候會按照環境決定是否利用這個彆例。