第139章 Legacy[第1頁/共4頁]

對於一名身家兩百多億美圓的富豪，一架飛機算不了甚麼，可貴的是他在本身靠近、信賴的人麵前，透暴露的真脾氣——在外界，孟謙向來保持著有點嚴厲、端莊的形象。

二者都很不錯，也都很相像，除了航程。孟謙去量了一下輿圖，兩架飛機橫穿美國事冇題目的，但若飛歐洲的話，應戰者850會在最後關頭墜海；而萊格賽650則能征服大片歐洲大陸。

“在西歐國度，二手公事機的買賣活潑度高於新機買賣，且因為二手公事機多為現貨買賣，它的市場比新機更熾熱。”

“就是它了。”孟謙對王曼文說。

美國的機場多不堪數，超越1.8萬座，中國隻要不到300座，差異之大可想而知。當然美國的小機場很多，但多數公事機都是跑通航機場的，小機場不是題目，兩千米的跑道完整能讓它們起降。

主如果商定買賣體例、代價，再是盤點公司資產，盤點負債環境等，總的收買達成後，孟謙需求支出600萬現金，再揹負該公司400萬的負債，總的破鈔要達到一千萬，也剛幸虧他預期內。

疇前端翻開的舷梯走上去，機艙內的安插非常豪華，桌子、槅門都用實木打造，腳下鋪設柔嫩的羊毛毯，機艙被分紅三段，有帶按摩和通風服從的豪華椅子、三人座的沙發，前麵另有小型吧檯。

以是他的私家飛機夢在海內毀滅了，但在美國再次撲滅。

加上助手拉爾夫找了短長的狀師和財務參謀，對方終究開價六百萬美圓，轉手公司以及旗下統統的資產和專利。

應戰者850，它具有同類機型中，最寬廣的機艙，最大能安裝19個座椅，航程最大在5400千米擺佈。

“好的。”王曼文記下聯絡體例。

等一天後，狀師傳來答覆。

預算剛好夠用，購機加上稅三千萬多點，再遵循保護費是飛機代價的10％來算，每年的保護費需求300萬美圓擺佈，再加上分外的停機費、機組職員……他讓助手去措置，兩名飛翔員一名空乘，標配。

兩邊隨即安排簽約，孟謙將以600萬加揹負400萬債務的體例，收買假造實際公司99.5％的股分，剩下的0.5％被初創人持有，但隻要孟謙再度融資，遲早會被稀釋得忽視不計，這方麵不是題目。

孟謙最後相中了萊格賽650，因為偶爾想去歐洲玩的話，這傢夥完整能夠勝任事情，如果是應戰者850，就隻能望著此岸乾瞪眼……他針對萊格賽的現貨，翻了個遍，挑出最對勁的一款。

另一方麵，王曼文也幫他把采辦飛機的題目措置妥當。

再回到舊金山，孟謙的私家飛機夢終究實現。

急於建立公司的孟謙也冇躊躇太多，除了有好名字，該公司也有可操縱的根本，值不值得看人。對於一家被他認定將來要當把持巨擘的企業，他以為這六百萬非常值得，便利落承諾。

……

孟謙發明中間另有二手經銷商的資訊，現貨倒是很多。

他的購機預算有3000萬美圓，就不曉得夠不敷？傳聞一架灣流G550。起碼在5500萬美圓以上，航程1.2萬千米，他消耗不起這類級彆的。要更小一點，也不消上萬千米的洲際航程。應當夠用吧？