第201章 大眾的危機[第2頁/共3頁]

傍晚趕到洛杉磯，旅店也不住，直接去他在比弗利山的豪宅，玩了一整天。當晚還能享用加熱泳池的興趣，舒暢坐在被氛圍燈襯著的五顏六色水池中，望著遠處山下華燈初上的都會，滋味！

孟謙樂著：“由你決定了。”

“特斯拉就見了幾十次。”王濤濤點頭。

何況這不是全數收買，隻需求買下51％的股分和表決權，奧迪就不是大眾的了，如果穩妥些，就55％。

王仁亮說：“潔淨能源必定是將來的前程，電動車也遲早會流行。”

孟謙恭王曼文抽.出了幾天餘暇接待他們，也當是給本身放個假，調度表情。孟謙遂了王濤濤的慾望，駕駛遊艇帶他們百口出海飛行。但當世人被夏季的海風吹得瑟瑟顫栗時，才發明這是餿主張。

再發散去考慮，哪怕富國動力冇法變現這麼多資金，他彆的企業呢？財團呢？以他部下企業傑出的運作和前程，五百億並不難。

而他手裡的富國動力，將來將會式微――真正要靠電池贏利的，悠長生長的，是他的INE公司。

孟謙也是體味過：“實際罰款會非常高，遵循本地法律，一輛車罰3.75萬美圓，遵循總涉案車輛，將會罰幾百億美圓。”

買是有才氣買了，但大眾賣不賣？

豐田能夠說是殺給統統猴子看的雞，大眾必定也明白這內裡的能力，如果它們冥頑不靈，富國個人在將來有體例搞死它們。

一輛車固然能載完，但有點擠，也不敷痛快，便多加了一輛跑車――孟謙將他保藏的保時捷918開出來。

傳統汽油車型，孟謙耍不了多少把戲，但對方纔崛起的電動車，他還是能夠鑒戒將來很多前衛的技術的。

“拔除了我二十四小時的投票權。”王濤濤淚奔。

“去除非核心停業還債；或者動用政治、經濟的乾係。”王仁亮倒是看的挺透辟的，這也是比來大眾能夠會做的。

“真的？”王濤濤不敢信賴，他家庭環境不錯，也是快二十的人了，有駕照，但冇想過能開這類頂級跑車。

“哈哈哈。”孟謙笑著在路上加快，宏亮的吼怒聲從背後傳來，連同車體都能感受這是頭不循分的猛獸。

大師也都同意王曼文的設法，自駕能夠隨心所欲的觀光、逗留，又是有兩個美國長住住民當領導，這是抱負的出遊形式。

“自駕好啊！”王濤濤來了興趣，但看到他姐的眼神，癟了：“二十四小時拔除投票權，我曉得。”

以是題目來了：變現富國動力的代價，去互換前程更長遠的奧迪，值不值得？

這也是個題目。固然有動靜傳出，大眾想要賣掉部分奧迪的股分，以應對“排放門”危急和钜額罰款，它們持有奧迪超越99.55％的股分，不必然賣完――奧迪也是其個人旗下的搖錢樹。

豐田確切是個悲慘的案例，目前它們的停業才氣還是很強，但新能源汽車期間襲來後，它們已經後繼有力――目前還正在告狀打官司，控告富國個人濫用把持職位……