第二百五十八章 試車[第1頁/共4頁]

奧迪1.8TFSI的A4L，不過才160馬力，而這款1.4T的引擎，竟然能夠在動力上，靠近低端的寶馬5係！

這兩款車，單從形狀上來看，就已經勝出了！

世人明白，這是因為它還冇有達到極限！

總裝工廠有一個正在空置的超大泊車場，以及一條在扶植初期同時扶植的環工廠的橢圓形門路，是遵循賽道的程度扶植的，當然，這條簡樸的跑道比擬專業試車場另有很大的差異，隻能停止比較簡樸的測試，如果要停止刻薄前提的測試，就必須找專業的試車場才行了。

張文浩從車裡下來，走到起落台中間觀賞，從沃而沃接辦的工人都是老員工了，技術非常純熟，再加上表情亢奮而又衝動，乾起活來極其賣力並且興趣極高，最早被裝載出來的，是發動機，發動機被裝載進車裡以後，立即停止牢固安裝，鏈接各種管道與線路。

海內的很多國產品牌，因為氣力的不敷，底子冇有才氣扶植大型完美的專業試車場，而合夥品牌根基在外洋都有本身公用的奧妙試車場，他們投產到中國的車型，也都是在外洋顛末全麵測試過，定型以後才移交中國本土出產，以是也冇有外洋的汽車品牌在中國建立過試車場，束縛、東風以及BYD有本身的試車場，但是科技含量太低，乃至低到不能稱之為試車場，以是，到目前為止，海內還冇有一家真正專業的試車場，單就這一點，也能夠看出國產汽車品牌與外洋品牌的差異。

兩個駕駛車輛的試車手彷彿也已經有了商定，在趕往泊車場的路上，他們都用非常遲緩的速率行駛，冇有人深踩油門，等的，便是到了泊車場以後，再放開了試一試本身座駕的實在動力。

功率超越一百千瓦以後，持續不竭爬升……最後，功率停止在133千瓦的狀況上，轉換成馬力，達到了180.8，將近181馬力！

總裝出產線的員工也早就得知了石家莊這邊的新服從，1.4T的引擎、180馬力的動力輸出，這在他們聽來的確是不成能的事情，但是石家莊的同事說的太必定了，這讓成都員工也逐步信賴了這個匪夷所思的數據。但他們一向在等候著發動機的到來，等候著發動機被裝入車內以後的整車表示究竟如何。

張文浩下了飛機以後，與等著驅逐本身的員工會麵，隨後兩人又前去機場物流部分，等了半個小時，六個大箱子才被裝入東辰的運輸車內。

這一下，統統的員工都曉得了，他們不是退步了，而是締造了一個新的古蹟！他們方纔出產的這款引擎，在動力上要超越同級彆引擎起碼百分之三十以上，乃至能夠達到百分之四十！

大量員工湧入泊車場四周旁觀這激動聽心的一刻，之前的車型，都是沃而沃冇有出售給吉力之前就已經定型出產的，以是，他們一向冇有真正測試過一款全新的車型，明天，還是大女人上轎，頭一遭。(未完待續)RQ

張文浩乘坐著公司之前裝備的XC90，與貨車一同趕往工廠。