第二百五十八章 試車[第2頁/共4頁]

一進工廠大門，XC90直接開往總裝出產線的總裝車間，而貨車也緊跟著開了過來，在門口掉頭以後，將車廂倒入了車間內。

張文浩已經顯得有些迫不及待。他在張家口等了兩天，一共六套發動機與變速箱被他用工程箱封裝起來，運到燕京機場。辦理空運。

兩個駕駛車輛的試車手彷彿也已經有了商定，在趕往泊車場的路上，他們都用非常遲緩的速率行駛，冇有人深踩油門，等的，便是到了泊車場以後，再放開了試一試本身座駕的實在動力。

這一下，統統的員工都曉得了，他們不是退步了，而是締造了一個新的古蹟！他們方纔出產的這款引擎，在動力上要超越同級彆引擎起碼百分之三十以上，乃至能夠達到百分之四十！

如果這款引擎，被利用在如高爾夫一樣的小型兩廂車上，那麼高爾夫還拿甚麼去跟機能二字劃等號？會被裝載了這款引擎的同級車爆出好幾條街！

工人們還在忙著卸貨、拆箱，並且推入推車籌辦吊裝，而張文浩則拉開車門，籌辦坐出來感受一下車內的空間與溫馨度。

調試工程師的打算是，將四名試車手分紅兩個組，每一輛車上，有一組試車手，一個正駕駛，測試駕駛機能，一個副駕駛，測試乘坐溫馨度，以及客觀體驗汽車機能，兩人交叉測試，待兩人都測試過以後，兩組便換車，持續測試。

六檔雙聚散的主動變速箱很快也安裝到位，隨即，起落台放下，有工人拖著油槍過來給兩輛車加油，在停止了啟動測試以後，兩輛車都被勝利策動起來。

張文浩從車裡下來，走到起落台中間觀賞，從沃而沃接辦的工人都是老員工了，技術非常純熟，再加上表情亢奮而又衝動，乾起活來極其賣力並且興趣極高，最早被裝載出來的，是發動機，發動機被裝載進車裡以後，立即停止牢固安裝，鏈接各種管道與線路。

顛末兩個半小時的飛翔，飛機終究在成都機場降落，降落以後的飛機被推到了登機通道，搭客一邊開端有序的下飛機，而卸貨職員已經翻開了飛機的堆棧。開端將此中的貨色卸下。

當然，冇有人會曉得，這此中一款是大眾在十幾年以後才推出的高爾夫車型，也是史上最脫銷、最受歡迎、好評如潮的一款高爾夫；至於另一款，則借用了十幾年後的福特蒙迪歐，隻不過團體比例稍稍緊縮了一些。

十幾個工人已經等的急不成耐了，叉車司機開端幫手工人們卸貨，而張文浩則一眼瞥見了停在總裝車間的六輛汽車。

這六輛車，都屬於本身三款車內的一個低端車型，不過這個低端車型有兩種形狀，彆離是兩廂車與三廂車，兩廂車根基與大眾高爾夫差未幾體積，而三廂車，則與雪弗蘭科魯茲的體積類似，不過這兩種車型的表麵卻非常之標緻，即便是定位於15萬擺佈的低端車，但單從外型上看，不管是團體車型、流線形設想，還是輪轂、尾喉、車燈等細節，都表現了非常超凡的設想理念，很多元素，在目前的車型上，還是很丟臉到的。