第二百五十九章 車型確定[第3頁/共3頁]

“6秒96！”

比方，本身的那款兩廂車，就定義為S1，今後，本身也隻會推出這一個型號的兩廂車，如果對車型有所變動，就操縱年限來辨彆，比如，2010款S1、2011款S1、2012款S1，然後，消耗者在S1的根本上，再去挑選分歧的配置。

如果下一步進軍豪華車係列，就推出S4，商務車S5；豪華商務車S6；如果有敞篷轎跑，就用S7，如果肆意一款車有加長版本，就相沿國際通用的L，意為long，長的意義，比方S6L；如果肆意一款車有高機能版本，就在其型號前麵加上一個X，意為“高機能版”，比方，高機能的敞篷轎跑，就是S6-X，X意為機能，並且X這個英筆墨母本來就代表著奧秘與未知，用這個字母來代表高機能，信賴將來必然會成為消耗者心目中的至高代表，比方，寶馬的M，奔馳的AMG等。。

世人一陣喝彩，兩輛車的駕駛員與副駕駛也都嚴陣以待，總裝工程師高舉右手，大聲道：“預備！3、2、1，開端！”

說著，他又道：“我們的前提有限，之前也從冇有做過新車測試，不過明天，我們就用我們本身的體例，來對這兩輛車停止最簡樸最直接的測試，上麵我宣佈，第一項測試，就是零到一百千米的加快測試！請我們副駕駛上的兩位測試職員集合精力，儘量測試出最切確的數字！”

S1的硬體配置，除了發動機和變速箱以外，與大眾高爾夫根基上處於差未幾的水準，再加上它的變速箱耐磨程度高，保養用度能夠減半，更要提到它的核心，也就是發動機，油耗與同級發動機幾近不增加的環境下，機能晉升起碼30%，也就是說，這款車就算低配版賣到15W，也是非常劃算的。

中初級的三廂車，定義為S3，

6秒96的加快時候，根基與尚酷2.0T、寶馬Z4、奔馳E350另有沃而沃S80L相分歧，但它的排量。倒是統統車裡，最低的。

思前想後，張文浩決定用最簡樸的體例，每一款車、每一個層次，隻推出一個根基款，然後再由這個根基款來定義淺顯版、高配版等辨彆。

現在本身完善的，2.0、2.5這兩個排量的發動機，另有就是七速雙聚散的主動變速箱，如此一來，本身的三個車型，便能夠完整飽滿起來了。(未完待續)RQ