第三百二十一章 賽車競技[第3頁/共3頁]

冇有人思疑東辰的氣力，隻要東辰具有了充足的軟件氣力，搭配著東辰無與倫比的硬體氣力，那麼它的車隊氣力，將遠超同業其他企業，對業渾家來講，這則動靜除了驚駭以外，也有很多人看到了機遇，很多車隊的經理人一向鬱鬱不得誌，要麼是本身的店主冇錢，要麼就是店主冇有充足的研發氣力，很多車手也是如許，車手想要獲得好的成績，並不是光靠出色的駕駛技術便能夠實現，最首要的是，必必要有一台真恰好的賽車。

如果東辰進軍天下三大汽車比賽，那麼恐怕國際汽聯會是以頭疼不已吧？他們設定的法則，對絕大多數參賽廠商來講。是公允的，但東辰卻有才氣突破這類法則所營建的均衡氛圍，即便是統統都遵循國際汽聯的要求製造賽車，但東辰的技術氣力，在任何一個方麵都能夠更強於敵手。

與足球俱樂部一樣，優良的人纔在行業內是不貧乏的，隻要有充足的氣力、有充足的款項，即便是從零開端，也能夠吸引到一多量從業職員的喜愛，像東辰這類已經具有強大硬體氣力的企業，天下上冇有任何一小我會思疑，他們有才氣造出這個天下上最好的F1賽車。

但是，東辰企圖建立F1車隊、插手F1的動靜一經收回，很多現役的F1賽車手都衝動不已，如如果有機遇插手東辰車隊，那麼仰仗本身的氣力，以及東辰超一流的技術，博得冠軍也就不再隻是一個遙不成及的胡想。

就此環境看來，本年把三支車隊全數打造結束，應當是非常輕鬆的了。RQ

並不是每一個車手都能向舒馬赫那樣，與法拉利這支頂尖車隊並肩作戰，F1範疇中，每一支車隊，能夠同時上場的車手獨一兩人，這也意味著，相稱一部分優良的車手，冇有機遇插手到氣力更強的車隊裡，他們隻能在二三流車隊中苦苦掙紮，但一向冇有合適的機遇證明本身。

就連印度阿三都能收買F1車隊，起個惡俗的名字叫做“印度力量”，那麼東辰為甚麼不能直接建立一支車隊。直接向國際汽聯申請插手這三大聯賽呢？

短短幾天時候，東辰收到了大量車隊經理人、車手以及其他崗亭職員，暗裡裡發來的插手意向，印度人投資的印度力量車隊，乃至有超越半數的技師情願個人跳槽東辰。

對此，東辰向全天下頒發聲明，本日起，東辰建立三支車隊，用來插手國際汽聯旗下的……三項國際賽事，而三支車隊全數以“東辰”定名，並且麵向全天下雇用頂尖的車隊經理人、賽車手、賽事技師、後勤保障職員。